Publicado en la Categoría: Planeta Aaecad

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En bici por la ciudad

Original de: eduardo @edujeszgz

El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha lanzado una serie de cinco vídeos para promover la seguridad vial en los desplazamientos urbanos en bicicleta. Saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos. Los vídeos han sido producidos por entidades promotoras de la bicicleta de Zaragoza y Barcelona, como son la Ciclería y Biciclot, y han sido editados por el Laboratorio Audiovisual de Zaragoza (Zaragoza Cultural) y Claraboia Audiovisual (Barcelona).


Desde la concejalía de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, ha animado a compartir este contenido audiovisual, puesto que "es interesante para todo el mundo, para los que pedalean y para los que no, puesto que se recalcan muy bien cuáles son los derechos y deberes de las personas que se desplazan en bicicleta". "La cultura ciclista implica un sentido cívico del uso de la vía, de respeto hacia los peatones y de convivencia segura con los vehículos a motor", ha añadido.

Tal y como se señala en los vídeos, saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos.

Los distintos capítulos abordan aspectos como la planificación previa de las rutas, revisar el estado de la bicicleta, así como la ropa y complementos más adecuados para el desplazamiento, ergonomía y posición en la calzada, señalización, relación con peatones y vehículos a motor, cómo candar con mayor seguridad las bicicletas, etc.

A continuación el enlace a todos los vídeos, clickando sobre las imágenes

1.- Circulación cívica y segura


https://www.youtube.com/watch?v=5QB09-1N1L0

 2.- Cuida tu bici


3.- Circulación por la calzada

https://www.youtube.com/watch?v=Fey2SpXRdr8

4.-  Circulación por carril bici 

https://www.youtube.com/watch?v=7NXQE-cwZWU&feature=youtu.be&app=desktop

 

5.- Piensa tu recorrido en clave ciclista

https://www.youtube.com/watch?v=ucNA4rQ-PQQ&feature=youtu.be&app=desktop

 

 

 

 

 

 


En bici por la ciudad

Original de: eduardo @edujeszgz

El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha lanzado una serie de cinco vídeos para promover la seguridad vial en los desplazamientos urbanos en bicicleta. Saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos. Los vídeos han sido producidos por entidades promotoras de la bicicleta de Zaragoza y Barcelona, como son la Ciclería y Biciclot, y han sido editados por el Laboratorio Audiovisual de Zaragoza (Zaragoza Cultural) y Claraboia Audiovisual (Barcelona).


Desde la concejalía de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, ha animado a compartir este contenido audiovisual, puesto que "es interesante para todo el mundo, para los que pedalean y para los que no, puesto que se recalcan muy bien cuáles son los derechos y deberes de las personas que se desplazan en bicicleta". "La cultura ciclista implica un sentido cívico del uso de la vía, de respeto hacia los peatones y de convivencia segura con los vehículos a motor", ha añadido.

Tal y como se señala en los vídeos, saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos.

Los distintos capítulos abordan aspectos como la planificación previa de las rutas, revisar el estado de la bicicleta, así como la ropa y complementos más adecuados para el desplazamiento, ergonomía y posición en la calzada, señalización, relación con peatones y vehículos a motor, cómo candar con mayor seguridad las bicicletas, etc.

A continuación el enlace a todos los vídeos, clickando sobre las imágenes

1.- Circulación cívica y segura


https://www.youtube.com/watch?v=5QB09-1N1L0

 2.- Cuida tu bici


3.- Circulación por la calzada

https://www.youtube.com/watch?v=Fey2SpXRdr8

4.-  Circulación por carril bici 

https://www.youtube.com/watch?v=7NXQE-cwZWU&feature=youtu.be&app=desktop

 

5.- Piensa tu recorrido en clave ciclista

https://www.youtube.com/watch?v=ucNA4rQ-PQQ&feature=youtu.be&app=desktop

 

 

 

 

 

 


5 ejes sobre los que pensar sobre la #Bicicleta

Original de: eduardo @edujeszgz

Como publique en mi anterior entrada durante 4 días en Abril "Zaragoza sera la capital de la bicicleta"  y los múltiples eventos que se realicen esos días en la capital del Ebro, dentro de los tres eventos que lo componen; el I Foro Internacional "Zaragoza es bici", el XIV Congreso Ibérico "La bicicleta y la ciudad" y el II Festival urbano "Culturas ciclistas", irán entrelazados a través de 5 ejes o desarrollos diferentes, cinco nexos que se combinan para ofrecer una imagen completa de la bicicleta como vehículo, pasión y forma de vida.



5 Ejes de trabajo del Congreso que sirven de nexo de unión

Estos  5 ejes son los que puedes comprobar en la imagen adjunta y que dentro del programa provisional que ya esta publicado en la pagina web del evento de La ciudad de las bicis, enlazaran los tres eventos que componen este gran Evento.


Conoceremos mejor las prácticas de Copenhague, Amsterdam u otras muestras de calado internacional a la hora de introducir la bicicleta en las tramas urbanas.


Reflexionaremos sobre lo que suponen citas mundiales como Velo-City o el Foro Mundial de la Bicicleta en cuanto eventos capaces de congregar a nivel mundial, o conoceremos mejor los movimientos alrededor de la bicicleta en América Latina, con experiencias punteras en su campo.




Aparte de las sesiones conjuntas, las Conferencias y los Plenarios, la forma mas habitual de trabajar sera en sesiones por los diferentes ejes, que en algún momento se pondrán en común.

En el eje Ciudades ciclistas; se hablara en sesiones técnicas o talleres de "Arquitectura y Diseño", de "Urbanismo e infraestructuras", habrá una ruta en bici por la infraestructura ciclista de la ciudad. Se hablara de los "índices urbanos" y del ranking de ciudades y de "Intermodalidad y bicicleta" en una mesa redonda.

Dentro de Innovación y desarrollo económico; habrá mesas redondas sobre el "impacto económico de la bicicleta" y sobre "Innovación y Tecnología", talleres sobre "empleabilidad y movilidad ciclista", y sobre "Fomento de la ciclologistica" con la Presentación Asociación Española de Ciclologísticas + taller de trabajo interno.

En promoción y formación; habrá una mesa redonda sobre la "Implantación del sistema de formación ciclista", una sesión técnica sobre "promoción de la bicicleta", talleres sobre "formación emocional; empoderate", "Caja de herramientas digitales" y "Demostraciones tecnologicas", y una conferencia y sesión técnica sobre "La bicicleta como herramienta de innovación educativa”.

La bici en el espacio público; habrá mesas redondas sobre "iniciativas sociales para la recuperación del espacio público", "Movilidad Activa: ¿hacia la convivencia o el cambio modal",  un taller sobre "Indicadores sociales de transformación y uso del espacio público", y una conferencia sobre "Ciudadanía, agente de la movilidad: la mirada de las ciencias sociales”.
Dentro del ultimo eje, que coincide con el II Festival urbano de Culturas Ciclistas; habrá conferencias sobre "Conversaciones entre Rouler y Volata" y "Piñón fijo y ciclismo urbano", un taller sobre "Fotografia del Ciclismo", una mesa redonda sobre "Cicloturismo" y se hablara sobre "Ciclismo de competición".

También se desarrollara durante estos días el I Encuentro de mujeres ciclistas "Una de las nuestras" y una Mesa de colectivos femeninos y feministas. La Conferencia final de Steven Fleming sera sobre las "Ciudades del Siglo XXI". El ultimo día el domingo habrá diferentes espacios con diferentes actividades para todas las edades, exhibiciones  y con música para amenizar la jornada.

5 ejes sobre los que pensar sobre la #Bicicleta

Original de: eduardo @edujeszgz

Como publique en mi anterior entrada durante 4 días en Abril "Zaragoza sera la capital de la bicicleta"  y los múltiples eventos que se realicen esos días en la capital del Ebro, dentro de los tres eventos que lo componen; el I Foro Internacional "Zaragoza es bici", el XIV Congreso Ibérico "La bicicleta y la ciudad" y el II Festival urbano "Culturas ciclistas", irán entrelazados a través de 5 ejes o desarrollos diferentes, cinco nexos que se combinan para ofrecer una imagen completa de la bicicleta como vehículo, pasión y forma de vida.



5 Ejes de trabajo del Congreso que sirven de nexo de unión

Estos  5 ejes son los que puedes comprobar en la imagen adjunta y que dentro del programa provisional que ya esta publicado en la pagina web del evento de La ciudad de las bicis, enlazaran los tres eventos que componen este gran Evento.


Conoceremos mejor las prácticas de Copenhague, Amsterdam u otras muestras de calado internacional a la hora de introducir la bicicleta en las tramas urbanas.


Reflexionaremos sobre lo que suponen citas mundiales como Velo-City o el Foro Mundial de la Bicicleta en cuanto eventos capaces de congregar a nivel mundial, o conoceremos mejor los movimientos alrededor de la bicicleta en América Latina, con experiencias punteras en su campo.




Aparte de las sesiones conjuntas, las Conferencias y los Plenarios, la forma mas habitual de trabajar sera en sesiones por los diferentes ejes, que en algún momento se pondrán en común.

En el eje Ciudades ciclistas; se hablara en sesiones técnicas o talleres de "Arquitectura y Diseño", de "Urbanismo e infraestructuras", habrá una ruta en bici por la infraestructura ciclista de la ciudad. Se hablara de los "índices urbanos" y del ranking de ciudades y de "Intermodalidad y bicicleta" en una mesa redonda.

Dentro de Innovación y desarrollo económico; habrá mesas redondas sobre el "impacto económico de la bicicleta" y sobre "Innovación y Tecnología", talleres sobre "empleabilidad y movilidad ciclista", y sobre "Fomento de la ciclologistica" con la Presentación Asociación Española de Ciclologísticas + taller de trabajo interno.

En promoción y formación; habrá una mesa redonda sobre la "Implantación del sistema de formación ciclista", una sesión técnica sobre "promoción de la bicicleta", talleres sobre "formación emocional; empoderate", "Caja de herramientas digitales" y "Demostraciones tecnologicas", y una conferencia y sesión técnica sobre "La bicicleta como herramienta de innovación educativa”.

La bici en el espacio público; habrá mesas redondas sobre "iniciativas sociales para la recuperación del espacio público", "Movilidad Activa: ¿hacia la convivencia o el cambio modal",  un taller sobre "Indicadores sociales de transformación y uso del espacio público", y una conferencia sobre "Ciudadanía, agente de la movilidad: la mirada de las ciencias sociales”.
Dentro del ultimo eje, que coincide con el II Festival urbano de Culturas Ciclistas; habrá conferencias sobre "Conversaciones entre Rouler y Volata" y "Piñón fijo y ciclismo urbano", un taller sobre "Fotografia del Ciclismo", una mesa redonda sobre "Cicloturismo" y se hablara sobre "Ciclismo de competición".

También se desarrollara durante estos días el I Encuentro de mujeres ciclistas "Una de las nuestras" y una Mesa de colectivos femeninos y feministas. La Conferencia final de Steven Fleming sera sobre las "Ciudades del Siglo XXI". El ultimo día el domingo habrá diferentes espacios con diferentes actividades para todas las edades, exhibiciones  y con música para amenizar la jornada.

Mis Compromisos por una Movilidad Sostenible

Original de: eduardo @edujeszgz


Durante la ultima Semana Europea de la Movilidad, hubo un día sin coches, un día sin humos, se fomento el uso de la bicicleta, Y todos los años igual, una semana para pensar en la #MovilidadSOStenible y otras 53 semanas al año para NO hacer nada o casi nada. Pero de verdad hay en España una Estrategia de la Movilidad Sostenible, o es solo papel mojado. 

Una verdadera Movilidad Sostenible en el entorno urbano se basa en unas sencillas premisas:
  • Reducción del uso de vehículo privado.
  • Transporte Publico de calidad y a un precio razonable.
  • Facilitar la Intermodalidad.
  • Aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, comunicados con los medios de transporte.
  • Favorecer los desplazamientos en los llamados "medios blandos" a pie o en bicicleta.
Estas serian las premisas con carácter general, después se pueden particularizar según los condicionantes particulares de cada persona o grupo a estudiar, personas mayores o con movilidad reducida, desplazamiento con cargas pesadas. Tampoco es lo mismo moverse en el ámbito urbano o rural, asimismo el tamaño y la configuración de las ciudades es fundamental. No voy a insistir mas en los contaminantes de los vehículos a motor, vale mas una imagen que 1.000 palabras.



Por todo esto es fundamental concienciarnos de que NO moviéndonos en nuestro vehículo privado, y mas si este es de gasolina o gasoil, contribuimos a reducir la contaminación atmosférica. Aunque esto se sabe, no es hasta cuando se ponen restricciones al uso de los vehículos, como los últimos casos en París, Londres, o recientemente en Madrid, cuando algunos se cuestionan si estas medidas puntuales son efectivas. Y desde mi punto de vista sirven para parchear momentáneamente, pero es necesario que haya medidas permanentes, para disminuir el numero de coches en nuestras ciudades, esto se puede hacer peatonalizando los centros de la ciudad, dando acceso solo a residentes o a vehículos no contaminantes y de servicio publico y dar priorizacion a los medios de transporte publico NO contaminantes y facilitando los medios "blandos" de movilidad, que no son otros que los desplazamientos a pie o en bicicleta.

Reducción del paso de vehículos en Zaragoza
En la ciudad que conozco bastante bien Zaragoza, en el ultimo año se ha reducido el 1% el uso del vehículo privado el ultimo años, esta cifra puede llegar al 20% en algunas vías de la capital maña. Asimismo en la ultima década el tráfico privado en las calles del centro se ha reducido más de un 30%  en parte seguro que la combinación del tranvía con el aumento progresivo de las vías ciclistas y los desplazamientos a pie tienen la culpa de esta reducción del trafico que lleva implícita una reducción de la contaminación atmosférica.

Si al final se ejecuta la 2 Linea propuesta del tranvia en el eje Oeste-Este y se amplia la infraestructura ciclista unido a la ampliación del servicio Bizi se conseguirá reducir mucho mas el trafico de vehículos privados por el centro de la ciudad y también seria una buena practica que los vehiculos en el entorno urbano fueran eléctricos o poco contaminantes, pero este ultimo punto todavía no esta muy desarrollado.


Mis Compromisos por una Movilidad Sostenible

Original de: eduardo @edujeszgz


Durante la ultima Semana Europea de la Movilidad, hubo un día sin coches, un día sin humos, se fomento el uso de la bicicleta, Y todos los años igual, una semana para pensar en la #MovilidadSOStenible y otras 53 semanas al año para NO hacer nada o casi nada. Pero de verdad hay en España una Estrategia de la Movilidad Sostenible, o es solo papel mojado. 

Una verdadera Movilidad Sostenible en el entorno urbano se basa en unas sencillas premisas:
  • Reducción del uso de vehículo privado.
  • Transporte Publico de calidad y a un precio razonable.
  • Facilitar la Intermodalidad.
  • Aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, comunicados con los medios de transporte.
  • Favorecer los desplazamientos en los llamados "medios blandos" a pie o en bicicleta.
Estas serian las premisas con carácter general, después se pueden particularizar según los condicionantes particulares de cada persona o grupo a estudiar, personas mayores o con movilidad reducida, desplazamiento con cargas pesadas. Tampoco es lo mismo moverse en el ámbito urbano o rural, asimismo el tamaño y la configuración de las ciudades es fundamental. No voy a insistir mas en los contaminantes de los vehículos a motor, vale mas una imagen que 1.000 palabras.



Por todo esto es fundamental concienciarnos de que NO moviéndonos en nuestro vehículo privado, y mas si este es de gasolina o gasoil, contribuimos a reducir la contaminación atmosférica. Aunque esto se sabe, no es hasta cuando se ponen restricciones al uso de los vehículos, como los últimos casos en París, Londres, o recientemente en Madrid, cuando algunos se cuestionan si estas medidas puntuales son efectivas. Y desde mi punto de vista sirven para parchear momentáneamente, pero es necesario que haya medidas permanentes, para disminuir el numero de coches en nuestras ciudades, esto se puede hacer peatonalizando los centros de la ciudad, dando acceso solo a residentes o a vehículos no contaminantes y de servicio publico y dar priorizacion a los medios de transporte publico NO contaminantes y facilitando los medios "blandos" de movilidad, que no son otros que los desplazamientos a pie o en bicicleta.

Reducción del paso de vehículos en Zaragoza
En la ciudad que conozco bastante bien Zaragoza, en el ultimo año se ha reducido el 1% el uso del vehículo privado el ultimo años, esta cifra puede llegar al 20% en algunas vías de la capital maña. Asimismo en la ultima década el tráfico privado en las calles del centro se ha reducido más de un 30%  en parte seguro que la combinación del tranvía con el aumento progresivo de las vías ciclistas y los desplazamientos a pie tienen la culpa de esta reducción del trafico que lleva implícita una reducción de la contaminación atmosférica.

Si al final se ejecuta la 2 Linea propuesta del tranvia en el eje Oeste-Este y se amplia la infraestructura ciclista unido a la ampliación del servicio Bizi se conseguirá reducir mucho mas el trafico de vehículos privados por el centro de la ciudad y también seria una buena practica que los vehiculos en el entorno urbano fueran eléctricos o poco contaminantes, pero este ultimo punto todavía no esta muy desarrollado.


Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales. 2ª Edición Disponible

Original de: Red Fauna atropellada

Recientemente se ha liberado la versión on-line del documento "Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales elaborado por el MAGRAMA. 

Se trata de una segunda edición, revisada y ampliada en 2015, de la primera edición publicada en 2006 y que estaba basada en la publicación Habitat Fragmentation due to Transportation Infraestructure.

La revisión incorpora los resultados del seguimiento de eficacia de las medidas correctivas contra la fragmentación del hábitat en la infraestructura de transporte lineal en España y otros países europeos.

Se puede descargar el documento desde la imagen de su portada que acompaña a este artículo.


Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales. 2ª Edición Disponible

Original de: Red Fauna atropellada

Recientemente se ha liberado la versión on-line del documento "Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales elaborado por el MAGRAMA. 

Se trata de una segunda edición, revisada y ampliada en 2015, de la primera edición publicada en 2006 y que estaba basada en la publicación Habitat Fragmentation due to Transportation Infraestructure.

La revisión incorpora los resultados del seguimiento de eficacia de las medidas correctivas contra la fragmentación del hábitat en la infraestructura de transporte lineal en España y otros países europeos.

Se puede descargar el documento desde la imagen de su portada que acompaña a este artículo.


El Informe PISA y el Medio Ambiente

Original de: Javier de los Reyes

OLYMPUS DIGITAL CAMERAPues hace mucho del último post, pero hace un rato el hagstag #PISA en Twitter con 55,2K tweets en ese momento, me ha llamado poderosamente la atención, hasta el punto de empezar a indagar con la siguiente pregunta como objetivo: ¿Evalúa el informe PISA la Educación Medio Ambiental en alguna de las competencias que contempla?

Pues resulta que sí; por lo que procedo a realizar un boceto rápido y os dejo referencias para que podáis profundizar aquellos que lo deséis y sacar conclusiones del informe en un tema tan trascendental como es la Educación Ambiental.

El informe evalúa tres competencias: lectura, matemáticas y ciencias.

Las pruebas del informe se realizan cada tres años; se realizó una primera fase en los años 2000 (lectura), 2003 (matemáticas) y 2006 (ciencias). Ha desarrollado una segunda fase en los años 2009 (lectura), 2012 (matemáticas) y 2015 (ciencias).

Nos centraremos en la competencia científica que evalúa tres subcompetencias:

    • Identificar asuntos o temas científicos

    • Explicar científicamente los fenómenos

    • Interpretar los datos y la evidencia científica

La evaluación se realiza teniendo en cuenta cuatro aspectos interrelacionados: contexto, conocimiento, competencias y actitudes.

Para ello se centra en la resolución de problemas con contenidos de Física, Química, Ciencias Biológicas, Ciencias de la tierra y el espacio.

Respecto a la aplicación práctica de éstas competencias científicas, contempla cinco áreas a trabajar en los contextos de lo personal, local / nacional y global:

    • Vida y salud

    • Recursos Naturales

    • Calidad del medio ambiente

    • Amenazas

    • Fronteras de la ciencia y la tecnología

El informe señala también que uno de los objetivos del mismo, es el desarrollo de actitudes, de modo que en la parte correspondiente a la competencia científica incluye preguntas concretas sobre la actitud de los alumnos hacia:

    • El interés en la ciencia y en la tecnología

    • La valoración de los enfoques científicos en la investigación

    • Percepción y toma de conciencia sobre aspectos medio ambientales

Os animo a leer con tranquilidad el texto del Marco Teórico PISA 2015 sobre la evaluación de las competencias en ciencias:

http://www.oecd.org/pisa/pisaproducts/Draft%20PISA%202015%20Science%20Framework%20.pdf

En el mismo se menciona la palabra medio ambiente nada menos que en 36 ocasiones, lo cual no es de extrañar comprobando que en la bibliografía el término Educación Ambiental aparece en cuatro referencias.

Podéis ampliar la información de los contenidos que he mencionado también en:

http://educalab.es/inee/evaluaciones-internacionales/pisa/pisa-2015

http://www.oecd.org/pisa/

Dejando a un lado las controversias que suscita este informe, espero haber despertado el interés hacia el mismo respecto a las cuestiones medio ambientales que evalúa.

Cuando termino de escribir, #PISA figura en primer lugar con 126K tweets.


Archivado en: Educación Ambiental Tagged: Educación Ambiental

Red RISFA en el CONAMA2016

Original de: Red Fauna atropellada


Del 28 de noviembre al 1 de diciembre se está desarrollando el 13º Congreso Nacional de Medio Ambiente, CONAMA2016, en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid.


En esta ocasión presentamos un resumen de los resultados obtenidos durante el primer año de muestreos, 2014, en el que 31 colaboradores de la Red RISFA han recopilado 1055 citas válidas en 27 provincias y 3 distritos de la Península.

Además, se ofrece un breve análisis descriptivo de los grupos y periodos estacionales, siendo el grupo con mayor frecuencia de aparición los mamíferos con un 57,35 % de las citas, seguido de las aves con un 27,01%, los anfibios con un 7,58% y los reptiles con un 6,26%, contando además con un 1,80% de registros no identificados.

En cuanto a la estacionalidad de los atropellos, es la primavera, con un 41,79% de los registros, la época con mayor incidencia. Tras ella, el verano concentra un 24,60% de los atropellos detectados y otoño e invierno un 19,56% y 14,06% respectivamente.
<a href='<a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a>'><a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a></a>
Podéis descargar el póster clicando sobre la imagen, o junto a la comunicación escrita en este enlace.