Artículos del Autor: Eduardo @edujeszgz

Zaragoza fue y será #LaCiudadDeLasBicis del Sur de Europa

Original de: eduardo @edujeszgz


Foto de la tienda de bicicletas La pomada BikeStore

Del 27 al 30 de Abril, se celebraron en la capital del Ebro (Zaragoza) una serie de eventos relacionados con el mundo de la 🚲 #Bicicleta 🚲. 


Estos eventos conformaron un acontecimiento único llamado #LaCiudadDeLasBicis, los eventos que confluyeron fueron:
  
  • I FORO INTERNACIONAL “ZARAGOZA ES BICI

    • XIV CONGRESO IBÉRICO “LA BICICLETA Y LA CIUDAD”

    • II FESTIVAL DE CULTURAS CICLISTAS


    Yo como ambientologo interesado en la Movilidad Sostenible y apasionado del mundo de la 🚲 🚲 bicicleta 🚲 🚲 no podia faltar a ese evento. En previas entradas de este foro ya adelantaba como se iba a configurar estos eventos:


    En esta nueva entrada me centrare en hablar sobre mi asistencia a los diferentes actos que se llevaron a cabo. Asisti tanto a actos comunes, como los del eje en el que me centre "La bici en el espacio público".



    Jueves 27

    Las primeras sesiones del jueves 27 fueron la de inaguración del evento, a cargo de los responsables del Ayuntamiento, de la Universidad y los representantes de las asociaciones organizadoras dentro de la coordinadora ConBici. Francisco Jose Bastida de la Universidad de Oviedo dio la primera charla sobre #La Bicicleta y la ciudad" en la que dio unos pequeños consejos sobre lo que pueden hacer los Ayuntamientos para fomentar y favorecer el uso de la Bicicleta. Se hablo de las zonas peatonales, de sendas ciclables, de vias de trafico restringido y de la supresion de plazas de aparcamiento para coches, utilizandose ese espacio liberado para vias para la bicicleta y aparca-bicis, tambien se debatio sobre semaforos, intermodalidad y muchas cosas mas.


    Posteriormente desde ConBici se hablo de la necesidad de una Normativa especifica para la bicicleta que se pudiera aplicar en todos los ambitos, desde lo local a lo estatal. Tambien se presento el Plan Estrategico Estatal de la Bicicleta (PEEB) esta herramienta es fundamental ya que la bicicleta en la ciudad aporta muchos Beneficios y tambien se recalco que la bicicleta NO le debe quitar espacio al peatón, si al automovil. Por la tarde se trabajo por ejes; yo asisti a Iniciativas sociales para recuperar el espacio publico. Aqui se mostraron diferentes iniciativas realizadas como la Massa Critica de Barcelona, Bicitopias y Carlos Diz antropologo de la Universidad de Coruña, nos hablo de diferentes iniciativas realizadas en esa ciudad.


    Viernes 28

    La sesion del viernes 28, fue para trabajar sobre las comunicaciones de los diferentes ejes. Asisti a las comunicaciones; en bici sin edad, del camino escolar, un estudio bibliometrico en diferentes paises, la relacion entre salud, estetica entre los ciclistas urbanos y un estudio realizado por la Universidad San Jorge (USJ) de Zaragoza sobre el uso deportivo de la bicicleta en Zaragoza. 

    Tambien hubo una ruta en bicicleta para que los asistentes comprobaran la infraestructura ciclista de la ciudad guiada por miembros de La Cicleria, Anne Eriksson, de la Embajada Danesa de la Bici sentencio: "Los carriles bici se quedarán estrechos", podeis leer toda la entrevista en la siguiente imagen.


     Entrevista a Anne Eriksson, en Heraldo.es sobre la infraestructura ciclista de Zarogoza, en la foto superior se me puede ver detras de Anne




    Sabado 29
    Autobus interurbano en Zaragoza que puede llevar bicicletas

    Asisti a la mesa redonda sobre Intermodalidad. En esta participaron Silvia  Casorran de BiTiBi,  Filipe Beja de "Combinado Lisboa" y Ruud Ditewing del Ayuntamiento de Utrecht. Todos nos montraron la utilidad de la intermodalidad; combinando de manera eficiente la bicicleta con otros medios de transporte, ferrocaril, autobus, o metro.  En el exterior el Ayuntamiento de Zaragoza, nos mostro el autobus de la linea Zaragoza-Villamayor, que permite subir la bici al bus.  






    Hubo presentacion de las conclusiones de los diferentes ejes moderada por Esther Ahaya. Se acabo con la conferencia de Steven Fleming sobre "Ciudades del siglo XXI, ciudades ciclistas". Me parecio un puco utopica la propuesta del Doctor Steven Fleming. Pero quien sabe si en el futuro veremos alguna de sus propuestas en nuestras ciudades




    Domingo 30

    Este dia hubo una Bicicletada Escolar que recorrio varias calle de la ciudad. Tambien se celebro el II Festival de Culturas Ciclistas en la Plaza del Pilar.  Hubo exposiciones y espacios diversos; como Bikepolo, Bike Trial, espacio BMX, Vermu musical, tarde musical con Djs, etc. Se acabo con un pasacalles ciclista LA DINAMO, que partio desde la Plaza de España.
     


    En bici por la ciudad

    Original de: eduardo @edujeszgz

    El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha lanzado una serie de cinco vídeos para promover la seguridad vial en los desplazamientos urbanos en bicicleta. Saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos. Los vídeos han sido producidos por entidades promotoras de la bicicleta de Zaragoza y Barcelona, como son la Ciclería y Biciclot, y han sido editados por el Laboratorio Audiovisual de Zaragoza (Zaragoza Cultural) y Claraboia Audiovisual (Barcelona).


    Desde la concejalía de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, ha animado a compartir este contenido audiovisual, puesto que "es interesante para todo el mundo, para los que pedalean y para los que no, puesto que se recalcan muy bien cuáles son los derechos y deberes de las personas que se desplazan en bicicleta". "La cultura ciclista implica un sentido cívico del uso de la vía, de respeto hacia los peatones y de convivencia segura con los vehículos a motor", ha añadido.

    Tal y como se señala en los vídeos, saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos.

    Los distintos capítulos abordan aspectos como la planificación previa de las rutas, revisar el estado de la bicicleta, así como la ropa y complementos más adecuados para el desplazamiento, ergonomía y posición en la calzada, señalización, relación con peatones y vehículos a motor, cómo candar con mayor seguridad las bicicletas, etc.

    A continuación el enlace a todos los vídeos, clickando sobre las imágenes

    1.- Circulación cívica y segura


    https://www.youtube.com/watch?v=5QB09-1N1L0

     2.- Cuida tu bici


    3.- Circulación por la calzada

    https://www.youtube.com/watch?v=Fey2SpXRdr8

    4.-  Circulación por carril bici 

    https://www.youtube.com/watch?v=7NXQE-cwZWU&feature=youtu.be&app=desktop

     

    5.- Piensa tu recorrido en clave ciclista

    https://www.youtube.com/watch?v=ucNA4rQ-PQQ&feature=youtu.be&app=desktop

     

     

     

     

     

     


    5 ejes sobre los que pensar sobre la #Bicicleta

    Original de: eduardo @edujeszgz

    Como publique en mi anterior entrada durante 4 días en Abril "Zaragoza sera la capital de la bicicleta"  y los múltiples eventos que se realicen esos días en la capital del Ebro, dentro de los tres eventos que lo componen; el I Foro Internacional "Zaragoza es bici", el XIV Congreso Ibérico "La bicicleta y la ciudad" y el II Festival urbano "Culturas ciclistas", irán entrelazados a través de 5 ejes o desarrollos diferentes, cinco nexos que se combinan para ofrecer una imagen completa de la bicicleta como vehículo, pasión y forma de vida.



    5 Ejes de trabajo del Congreso que sirven de nexo de unión

    Estos  5 ejes son los que puedes comprobar en la imagen adjunta y que dentro del programa provisional que ya esta publicado en la pagina web del evento de La ciudad de las bicis, enlazaran los tres eventos que componen este gran Evento.


    Conoceremos mejor las prácticas de Copenhague, Amsterdam u otras muestras de calado internacional a la hora de introducir la bicicleta en las tramas urbanas.


    Reflexionaremos sobre lo que suponen citas mundiales como Velo-City o el Foro Mundial de la Bicicleta en cuanto eventos capaces de congregar a nivel mundial, o conoceremos mejor los movimientos alrededor de la bicicleta en América Latina, con experiencias punteras en su campo.




    Aparte de las sesiones conjuntas, las Conferencias y los Plenarios, la forma mas habitual de trabajar sera en sesiones por los diferentes ejes, que en algún momento se pondrán en común.

    En el eje Ciudades ciclistas; se hablara en sesiones técnicas o talleres de "Arquitectura y Diseño", de "Urbanismo e infraestructuras", habrá una ruta en bici por la infraestructura ciclista de la ciudad. Se hablara de los "índices urbanos" y del ranking de ciudades y de "Intermodalidad y bicicleta" en una mesa redonda.

    Dentro de Innovación y desarrollo económico; habrá mesas redondas sobre el "impacto económico de la bicicleta" y sobre "Innovación y Tecnología", talleres sobre "empleabilidad y movilidad ciclista", y sobre "Fomento de la ciclologistica" con la Presentación Asociación Española de Ciclologísticas + taller de trabajo interno.

    En promoción y formación; habrá una mesa redonda sobre la "Implantación del sistema de formación ciclista", una sesión técnica sobre "promoción de la bicicleta", talleres sobre "formación emocional; empoderate", "Caja de herramientas digitales" y "Demostraciones tecnologicas", y una conferencia y sesión técnica sobre "La bicicleta como herramienta de innovación educativa”.

    La bici en el espacio público; habrá mesas redondas sobre "iniciativas sociales para la recuperación del espacio público", "Movilidad Activa: ¿hacia la convivencia o el cambio modal",  un taller sobre "Indicadores sociales de transformación y uso del espacio público", y una conferencia sobre "Ciudadanía, agente de la movilidad: la mirada de las ciencias sociales”.
    Dentro del ultimo eje, que coincide con el II Festival urbano de Culturas Ciclistas; habrá conferencias sobre "Conversaciones entre Rouler y Volata" y "Piñón fijo y ciclismo urbano", un taller sobre "Fotografia del Ciclismo", una mesa redonda sobre "Cicloturismo" y se hablara sobre "Ciclismo de competición".

    También se desarrollara durante estos días el I Encuentro de mujeres ciclistas "Una de las nuestras" y una Mesa de colectivos femeninos y feministas. La Conferencia final de Steven Fleming sera sobre las "Ciudades del Siglo XXI". El ultimo día el domingo habrá diferentes espacios con diferentes actividades para todas las edades, exhibiciones  y con música para amenizar la jornada.

    Mis Compromisos por una Movilidad Sostenible

    Original de: eduardo @edujeszgz


    Durante la ultima Semana Europea de la Movilidad, hubo un día sin coches, un día sin humos, se fomento el uso de la bicicleta, Y todos los años igual, una semana para pensar en la #MovilidadSOStenible y otras 53 semanas al año para NO hacer nada o casi nada. Pero de verdad hay en España una Estrategia de la Movilidad Sostenible, o es solo papel mojado. 

    Una verdadera Movilidad Sostenible en el entorno urbano se basa en unas sencillas premisas:
    • Reducción del uso de vehículo privado.
    • Transporte Publico de calidad y a un precio razonable.
    • Facilitar la Intermodalidad.
    • Aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, comunicados con los medios de transporte.
    • Favorecer los desplazamientos en los llamados "medios blandos" a pie o en bicicleta.
    Estas serian las premisas con carácter general, después se pueden particularizar según los condicionantes particulares de cada persona o grupo a estudiar, personas mayores o con movilidad reducida, desplazamiento con cargas pesadas. Tampoco es lo mismo moverse en el ámbito urbano o rural, asimismo el tamaño y la configuración de las ciudades es fundamental. No voy a insistir mas en los contaminantes de los vehículos a motor, vale mas una imagen que 1.000 palabras.



    Por todo esto es fundamental concienciarnos de que NO moviéndonos en nuestro vehículo privado, y mas si este es de gasolina o gasoil, contribuimos a reducir la contaminación atmosférica. Aunque esto se sabe, no es hasta cuando se ponen restricciones al uso de los vehículos, como los últimos casos en París, Londres, o recientemente en Madrid, cuando algunos se cuestionan si estas medidas puntuales son efectivas. Y desde mi punto de vista sirven para parchear momentáneamente, pero es necesario que haya medidas permanentes, para disminuir el numero de coches en nuestras ciudades, esto se puede hacer peatonalizando los centros de la ciudad, dando acceso solo a residentes o a vehículos no contaminantes y de servicio publico y dar priorizacion a los medios de transporte publico NO contaminantes y facilitando los medios "blandos" de movilidad, que no son otros que los desplazamientos a pie o en bicicleta.

    Reducción del paso de vehículos en Zaragoza
    En la ciudad que conozco bastante bien Zaragoza, en el ultimo año se ha reducido el 1% el uso del vehículo privado el ultimo años, esta cifra puede llegar al 20% en algunas vías de la capital maña. Asimismo en la ultima década el tráfico privado en las calles del centro se ha reducido más de un 30%  en parte seguro que la combinación del tranvía con el aumento progresivo de las vías ciclistas y los desplazamientos a pie tienen la culpa de esta reducción del trafico que lleva implícita una reducción de la contaminación atmosférica.

    Si al final se ejecuta la 2 Linea propuesta del tranvia en el eje Oeste-Este y se amplia la infraestructura ciclista unido a la ampliación del servicio Bizi se conseguirá reducir mucho mas el trafico de vehículos privados por el centro de la ciudad y también seria una buena practica que los vehiculos en el entorno urbano fueran eléctricos o poco contaminantes, pero este ultimo punto todavía no esta muy desarrollado.


    El coche Me mata, "DROGA DURA"

    Original de: eduardo @edujeszgz

    Cuando hablamos de drogadicción nos referimos de la adicción o dependencia de una "sustancia" adictiva o como una necesidad de consumir una "sustancia" para encontrarse bien o para no sentirse mal. ¿Podemos considerar al coche como una sustancia adictiva, o una sustancia que necesitamos consumir para encontrarnos bien o no sentirnos mal?. Reflexionando sobre esto me viene a la cabeza el bombardeo de los anuncios de automóviles en la televisión y el ya mítico eslogan "ME GUSTA CONDUCIR". También los compañeros de La Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) lanzaron el año pasado el Proyecto o Reto #DesAUTOxicate con el que propusieron a 4 personas por un mes prescindir de su coche privado en sus desplazamientos y utilizando otras alternativas para su Movilidad, os recomiendo visitar la pagina del Reto y descargaros sus materiales.
     
    DesAUTOxicate proyecto ganador en la  â€˜Semana Española de la Movilidad Sostenible 2015’

    Igual que cuando la gente empieza a fumar un cigarillo, tomar alguna sustancia adictiva, o tomar unos cubatas, cuando te montas por primera vez en un automóvil, te genera una sensación parecida y te crea una dependencia del mismo. Igual que cuesta salir de las drogas, cuesta salir de la sensacion de confort, de libertad y comodidad que te proporciona un vehículo privado. Yo haciendo un símil al tabaco, creo que estoy DesAUTOxicado, no utilizo el coche normalmente, en mis desplazamientos utilizo la bici o voy andando para distancias cortas, en medias distancias voy en transporte publico o combino bici y transporte publico y en largas distancias suelo utilizar el ferrocarril, rara vez voy en avión.

    Pero como con el tabaco que cuesta de salir, en alguna ocasión también cojo el coche, cuando tengo que cargar grandes pesos, cuando el trayecto es largo y no hay otro medio, cuando.......no tengo otra manera de llegar a un sitio a la hora que tengo estar. Al final la dependencia del vehículo privado no te permite completamente desvincularte de él.


    No hará falta que os recuerde, que los vehículos privados son la mayor causa de muertes en el mundo, mas que las guerras, las catástrofes, las epidemias.......Se producen dos tipos de muertes las que podemos llamar directas, como consecuencia de los accidentes de trafico y las que podemos llamar indirectas, aquí estarían entre otras todas las producidas por los problemas de Salud ocasionados por las emisiones de los vehículos a motor. 

    Las consecuencias de la salud son más graves de lo que se piensa: el exceso de contaminación causa más de 25.000 muertes prematuras en España, 15 veces más que los accidentes de tráfico, puedes leer un reciente articulo de prensa en"La contaminación mata en España 15 veces más que las carreteras".


    Contaminación en Madrid



    En las grandes ciudades o aglomeraciones estos efectos son todavía mas peligrosos, ciudades chinas como Pekin o Shanghai, y las mas cercanas como París, o Madrid, en los momentos de trafico intenso y cuando coincide con estabilidad atmosférica, generan unas nubes de contaminación que son una mezcla de diferentes contaminantes. Las partículas en suspensión, sobre todo las de menor tamaño PM 2,5 que penetran en el aparato respiratorio, el dióxido de Nitrógeno (NO2) y el ozono (O3) troposférico son los contaminantes causantes de estas muertes, puedes leer mas de estos contaminantes en mi anterior post Impactos del tráfico urbano.



    Hay ciudades que están intentando poner medios para la reducción de estos gases sobretodo limitando el trafico de vehículos privados contaminantes en el interior de las ciudades, dando prioridad a los vehículos de transporte publico no contaminante y el uso de otros medios, la bicicleta o andar para los trayectos mas cortos. Pero a pesar de esto todavía hay muchos coches en nuestras ciudades, dos ejemplos cercanos, en Bilbao en 2015 el porcentaje de ciudadanos que cogían el coche para ir a trabajar descendió del 27,2% al 25,2%, y un 43% ya opta por el transporte público. En esta ciudad se ha dado prioridad al desarrollo del transporte publico y la intermodalidad, uso combinado de distintos medios de transporte público: autobús, metro, tren y tranvía




    Tranvía de Zaragoza
    En Zaragoza con el desarrollo de la linea 1 del tranvía se ha mejorado mucho la movilidad, aunque falta una intermodalidad mas eficaz, se ha conseguido disminuir en un 18 % las emisiones de CO2 per cápita desde el año 2005, Buena parte de este descenso se ha producido en el ámbito de la movilidad, donde la disminución de las emisiones son del 27 %, más aún en el centro de la ciudad, donde este descenso es todavía mayor, del 31 por ciento. 






    Aun con esto, el 54 % de los zaragozanos recurren al vehículo privado según un reciente estudio, cada día para ir a trabajar, el 26% que lo hace en bici o andando, 21% a pie, un 5% en bicicleta, y otro 21% lo hace en transporte público, de los zaragozanos que utilizan el transporte público, el 14% lo hacen en autobús y un 7% en tranvía. El Ayuntamiento de Zaragoza también ha lanzado el Plan Global de Ahorro Energético y Reducción de Emisiones mediante el que pretende reducir las emisiones de CO2 un 20% para el año 2020.












    Nuevas infraestructuras para la #bicicleta en #Zaragoza

    Original de: eduardo @edujeszgz

    Zaragoza ya es una ciudad con una infraestructura ciclista decente, pero recientemente se están dando pasitos para estar a la altura de la mas exigente ciudad europea, como puede ser Copenhague. Los kilómetros de carriles bici no paran de crecer, a esto añadido que es posible circular por algunas calles y zonas de acceso restringido a otros vehículos, hace que se pueda circular mucho mas fluidamente y en menor tiempo que en cualquier otro medio de transporte. Voy a citar algunos ejemplos recientes de apoyo o construcción de infraestructura ciclista, aunque aun queda mucho por hacer.

    PUENTE DEL PILAR O DE HIERRO

    Croquis de la construccion del carril bici en el Puente del Pilar

    El Puente del Pilar, mas conocido como el Puente de Hierro, se caracterizaba por una pasarela central peatonal, y dos calzadas laterales, 1 en cada sentido de la circulación de trafico de vehículos, como la velocidad de los vehículos a motor No aconsejaba por seguridad el uso de la calzada para los ciclistas, estos se desplazaban habitualmente por la Pasarela Peatonal. 

    Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar, abierto hace unos días.
    Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar; Fuente Heraldo de Aragón
    Los carriles proyectados se sitúan en calzada, permitiendo que los usuarios puedan circular de forma cómoda y segura sin provocar ningún tipo de interferencia con los peatones. Por otro, se resuelve la discontinuidad de los carriles bici que se encuentran paralelos al río en sus dos márgenes, es decir, en Paseo Echegaray y en Paseo de la Ribera, ya que ambos se interrumpen actualmente al intersectar con el puente.


    En unos días está previsto que se abra por completo el nuevo carril bici que une el Puente de Hierro con la avenida Puente del Pilar, José Oto y Marqués de la Cadena.


    PLAZA EUROPA

    La Plaza de Europa también era un punto conflictivo de la ciudad, yo la frecuento habitualmente, en mis desplazamientos desde el Actur al centro de la ciudad. Si venias del Puente de la Almozara, por carril bici y girabas hacia el Paseo Echegaray y Caballero había continuidad, pero no si ibas hacia otras avenidas y tenias que pasar o por en medio de la rotonda o por la calzada jugándote el tipo.

    Croquis de la ultima remodelación del trafico en la Plaza de Europa






























    El carril central en esta Plaza es muy práctico


    Se ha construido un anillo bidireccional situado en la zona central de la rotonda. Dicho anillo se ha unido a los carriles bici del Paseo Echegaray, el Puente de la Almozara y el Paseo de María  Agustín. La movilidad en este entorno ha salido reforzada y ahora no tienes que jugarte la vida por la calzada o ir de manera incorrecta por las aceras. 

     

      

    TENOR FLETA

    Carril bici en Tenor Fleta; fuente Arainfo

    Esta Avenida también ha recibido la construccion del carril bici recientemente, que se ha abierto por tramos, primero hasta la Avenida San José y después hasta la Calle Puente Virrey, esta zona de la ciudad es una de las que tenia menos kilómetros de carriles bici




     

       

    PASEO CONSTITUCIÓN Y CESAR ALIERTA




    Proyecto de remodelacion del paseo Constitución y Cesáreo Alierta
    Esta zona de la ciudad también se reordenara próximamente, construyendo nuevos carriles bus y carriles para bicicletas, tendrá un carril bici unidireccional en cada sentido, en el mismo sentido de circulación que el tráfico. Para ello se reducirá el espacio para tráfico privado de tres a dos carriles. Y en sentido entrada a la ciudad, uno será para carril bus y solo quedará otro para coches.

    Cada vez vamos teniendo mas infraestructura ciclista en Zaragoza, pero aun queda mucho por mejorar, sobretodo con la construccion de nuevos carriles en las Avenidas de denso tráfico, en las que te juegas la vida yendo por la calzada, también optimizar los recorridos para evitar rodeos, pues a veces la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta, pero para ir en bici, de forma legal, tienes que dar un tremendo rodeo.

    Paso de la Independencia; las bicicletas volvieron a la calzada al borrarse las señales de la acera-bici
    Mientras duran las obras de construccion los ciclistas deben de buscarse la vida































    “La reducción del espacio al coche en las ciudades

     debe ser un objetivo a corto plazo para los gestores municipales”.

    Nuevas infraestructuras para la #bicicleta en #Zaragoza

    Original de: eduardo @edujeszgz

    Zaragoza ya es una ciudad con una infraestructura ciclista decente, pero recientemente se están dando pasitos para estar a la altura de la mas exigente ciudad europea, como puede ser Copenhague. Los kilómetros de carriles bici no paran de crecer, a esto añadido que es posible circular por algunas calles y zonas de acceso restringido a otros vehículos, hace que se pueda circular mucho mas fluidamente y en menor tiempo que en cualquier otro medio de transporte. Voy a citar algunos ejemplos recientes de apoyo o construcción de infraestructura ciclista, aunque aun queda mucho por hacer.

    PUENTE DEL PILAR O DE HIERRO

    Croquis de la construccion del carril bici en el Puente del Pilar

    El Puente del Pilar, mas conocido como el Puente de Hierro, se caracterizaba por una pasarela central peatonal, y dos calzadas laterales, 1 en cada sentido de la circulación de trafico de vehículos, como la velocidad de los vehículos a motor No aconsejaba por seguridad el uso de la calzada para los ciclistas, estos se desplazaban habitualmente por la Pasarela Peatonal. 

    Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar, abierto hace unos días.
    Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar; Fuente Heraldo de Aragón
    Los carriles proyectados se sitúan en calzada, permitiendo que los usuarios puedan circular de forma cómoda y segura sin provocar ningún tipo de interferencia con los peatones. Por otro, se resuelve la discontinuidad de los carriles bici que se encuentran paralelos al río en sus dos márgenes, es decir, en Paseo Echegaray y en Paseo de la Ribera, ya que ambos se interrumpen actualmente al intersectar con el puente.


    En unos días está previsto que se abra por completo el nuevo carril bici que une el Puente de Hierro con la avenida Puente del Pilar, José Oto y Marqués de la Cadena.


    PLAZA EUROPA

    La Plaza de Europa también era un punto conflictivo de la ciudad, yo la frecuento habitualmente, en mis desplazamientos desde el Actur al centro de la ciudad. Si venias del Puente de la Almozara, por carril bici y girabas hacia el Paseo Echegaray y Caballero había continuidad, pero no si ibas hacia otras avenidas y tenias que pasar o por en medio de la rotonda o por la calzada jugándote el tipo.

    Croquis de la ultima remodelación del trafico en la Plaza de Europa






























    El carril central en esta Plaza es muy práctico


    Se ha construido un anillo bidireccional situado en la zona central de la rotonda. Dicho anillo se ha unido a los carriles bici del Paseo Echegaray, el Puente de la Almozara y el Paseo de María  Agustín. La movilidad en este entorno ha salido reforzada y ahora no tienes que jugarte la vida por la calzada o ir de manera incorrecta por las aceras. 

     

      

    TENOR FLETA

    Carril bici en Tenor Fleta; fuente Arainfo

    Esta Avenida también ha recibido la construccion del carril bici recientemente, que se ha abierto por tramos, primero hasta la Avenida San José y después hasta la Calle Puente Virrey, esta zona de la ciudad es una de las que tenia menos kilómetros de carriles bici




     

       

    PASEO CONSTITUCIÓN Y CESAR ALIERTA




    Proyecto de remodelacion del paseo Constitución y Cesáreo Alierta
    Esta zona de la ciudad también se reordenara próximamente, construyendo nuevos carriles bus y carriles para bicicletas, tendrá un carril bici unidireccional en cada sentido, en el mismo sentido de circulación que el tráfico. Para ello se reducirá el espacio para tráfico privado de tres a dos carriles. Y en sentido entrada a la ciudad, uno será para carril bus y solo quedará otro para coches.

    Cada vez vamos teniendo mas infraestructura ciclista en Zaragoza, pero aun queda mucho por mejorar, sobretodo con la construccion de nuevos carriles en las Avenidas de denso tráfico, en las que te juegas la vida yendo por la calzada, también optimizar los recorridos para evitar rodeos, pues a veces la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta, pero para ir en bici, de forma legal, tienes que dar un tremendo rodeo.

    Paso de la Independencia; las bicicletas volvieron a la calzada al borrarse las señales de la acera-bici
    Mientras duran las obras de construccion los ciclistas deben de buscarse la vida































    “La reducción del espacio al coche en las ciudades

     debe ser un objetivo a corto plazo para los gestores municipalesâ€.

    En estas fechas…..Consume hasta morir o Consume con responsabilidad

    Original de: eduardo @edujeszgz

    
    Logo de la campaña Día Mundial sin compras
    En estas fechas pre-navideñas recibimos muchos estímulos que nos incitan a comprar, que si el #BlackFriday que si el #CiberMonday, hay que comprar regalos para Papa Noel, para los Reyes Magos, para el Amigo invisible. El pasado viernes 27 de noviembre también se celebro el Día Mundial sin Compras, por un consumo responsable, en contraposición al famoso día del “Black Fridayâ€.

    Y es que estamos en una sociedad del consumismo, en el que el crecimiento y el progreso implica un consumo desorbitado de recursos y materiales, impidiendo el que otros puedan utilizarlos o esquilmándolos de las necesidades que puedan tener las generaciones futuras.


    El consumo responsable aboga por eliminar dichas prácticas y conseguir una sociedad de consumo justa con las personas y el medio ambiente, un reparto equitativo de la riqueza y una dosis de solidaridad. El consumo responsable hace referencia a un tipo de consumo que no daña al medio ambiente ni a la sociedad, nos referimos a un consumo crítico, consciente y sostenible, que responda a las necesidades básicas y proporcione una mejor calidad de vida, pero que además no dañe el medio ambiente y que sea respetuoso con los derechos de los trabajadores. Si diariamente, durante los 365 días del año nos planteáramos si de verdad necesitamos lo que compramos, el consumo sería más consecuente.

    "El Día Mundial sin Compras es una reflexión

    sobre el modo en que estamos viviendo

    en el que el nivel de vida se mide por el nivel de consumo"


    Un tercio de la comida fabricada se desperdicia, lo que supone unas 1.300 millones de toneladas al año, mientras hay lugares del mundo al que no le llegan los suficientes alimentos. Estos excedentes antes de tirarlos, podemos reaprovecharlos o donarlos a personas mas necesitadas, por ejemplo hay una iniciativa "Yo no desperdicio" que te permite compartir tus alimentos a través de una red social. También desde Naciones Unidas y la FAO se han lanzado campañas como "ZeroHunger" con la finalidad de erradicar el hambre en el mundo.

    Actúa para erradicar el hambre en el mundo



    En la publicación de el País de "Trucos para que Nochevieja le salga mas barata que el vecino" se comenta que en una reciente encuesta realizada por Ikea, denominado La otra Navidad: comportamientos de los españoles alrededor de la mesa, se obtienen de los resultados de 1.500 entrevistas realizadas en todo el ámbito nacional a individuos de más de 18 años que cocinan y organizan al menos una de las comidas de Navidad en su casa y a 64 basureros urbanos: que una familia puede llegar a tirar, de media, el 25% de la comida que compra para estas fechas. Y Nochebuena es el día en el que sobra más comida en los hogares españoles, según afirma el 40,2% de los encuestados. Por esto se sugiere que hay que calcular bien las cantidades por persona que se compran y después a lo que sobra darle una segunda utilidad.

    "Para no desperdiciar comida en Navidad

    hay que planificar bien las cantidades"





    Alimentación ecológica. Aprovecha esta ocasión tan especial para comprar y consumir alimentos en comercios y mercados ecológicos, pero sobre todo procura que sean productos o variedades locales y de temporada, reduciendo la huella ecológica de su transporte. Sirva como ejemplo la Muestra agroecológica de Zaragoza, pero en muchas ciudades hay asociaciones y comercios similares. Por supuesto evita los productos que contienen transgénicos. 






    Mercadillos solidarios. Por estas fechas muchas entidades sociales que trabajan con personas en riesgo de exclusión, con diversas discapacidades, humanitarias o de cooperación internacional, etc. organizan ferias, rastrillos y mercadillos solidarios para vender productos artesanales realizados por sus socios y usuarios. Infórmate en tu ayuntamiento o en las agencias y asociaciones locales de solidaridad. Por ejemplo, la Asociación Pro Salud Mental - ASAPME. El Mercado de San Vicente de Paúl en Zaragoza acoge la II edición de "Enclave Verde", una iniciativa que pretende el doble objetivo de fomentar la actividad del comercio de proximidad y, en concreto, del mercado de barrio y, además, impulsar y visibilizar la economía social y solidaria.




    EL PROGRAMA COMPLETO


    Del 17 de diciembre al 5 de enero
    • Puesto de venta de productos y servicios del Mercado Social de Aragón.
    • Puesto de venta de Aropa2. Ropa y juguetes de segunda mano.
    L a V de 9:30 a 14 h. y 17 a 20 h.
Sábados, 24 y 31 de 9:30 a 14 h. Domingos y festivos Cerrado


    18 y 19 de diciembre

    • Puestos en el Mercado de: Cerai | Coop57 | Desmontando a la Pili | Fiare | Gardeniers | Karabí, la Aldea del Palet  Mundo Imaginado | Red de Huertas Life KM0 | Som Energía | Suralia | Yacarandar Arte y Salud.
    Viernes de 9:30 a 14 h. y de 17 a 20 h.Sábado de 9:30 a 14 h.

    Actividades
    Catas con aforo limitado. Talleres en familia 20 plazas.
    Lunes 21
    12:00 h. CATA Brasileña de café de Comercio Justo. Un Café Diferente S. Coop.
    Martes 22
    18:00 h. TALLER en familia Siembra en maceta de hortalizas.
    VENTA de cardo ecológico y otros ingredientes. La Sazón S. Coop. y Sabores Próximos.
    Miércoles 23
    18:00 h. TALLER en familia. Estas navidades… decora sostenible. Karabí, La Aldea del Palet.
    Jueves 24
    12:00 h. TALLER en familia Saboreando la huerta zaragozana. CERAI, Centro de Estudios Rurales y de Agricultura Internacional.
    Sábado 26
    12:00 h. Música y Vermú Ecológico. Plato Reberde S. Coop  y Relunatics.
    Lunes 28
    12:00 h. TALLER Cerámica en familia. Yacarandar Arte y Salud.
    Martes 29
    12:00 h. CUENTACUENTOS con Lü de Lürdes. Contar con el consumo, consumo cuidado.
    Miércoles 30
    18:00 h. Taller y cata Conociendo y saboreando el Comercio Justo. Mundo Imaginado S. Coop.
    Sábado 2
    12:00 h. Música y Vermú Ecológico. Proyecto Educativo Semillas y Le P’tit Tour de Chant.
    Lunes 4
    18:00 h. TALLER en familia Literatura Accesible. MiCubo Editorial.
    Martes 5
    12:00 h. CATA Miel artesana y natural de Los Monegros. Jalea de Luz.





    Comercio justo. Diversas ONG españolas e internacionales promueven proyectos de cooperación al desarrollo que incluyen la producción y comercialización de productos en unas condiciones laborales dignas. Como consumidor tienes mucho poder para cambiar la injusta situación actual y la desigualdad entre el Norte y el Sur. El Comercio Justo propone otro modelo de mundo: más humano, social y ecológico. Si quieres contribuir a este cambio, puedes llevar a cabo varias acciones: Comprar artículos de Comercio Justo en más de 100 tiendas especializadas y 30 puntos de venta en todas las comunidades autónomas. Busca tu tienda mas cercana aquí. Y también, existen tiendas on-line. Puedes informarte en la web http://comerciojusto.org/'>http://comerciojusto.org/
     

    Otras direcciones interesantes:


    Consuma Naturalidad. Fundación Félix Rodriguez de la Fuente
    Suralia, tienda de comercio justo en Zaragoza
    Tienda Oryx. Todo para el naturalista
    Editorial Fondo Natural. Guías y libros de naturaleza
    Tundra Ediciones. Libros y productos seleccionados
    Survival. Libros, postales y artículos solidarios
    OCU. Organización de Consumidores y Usuarios
    Consumer. Revista de Eroski sobre consumo responsable
    RietVell. Productos ecológicos de SEO/BirdLife
    Amis de la Nature. Asociación turística internacional
     
    También la Dirección General de Protección de Consumidores y Usuarios pone a disposición de los ciudadanos el teléfono 900 12 13 14 para resolver aquellas dudas o cuestiones que les afecten como consumidores.

     

    

    En estas fechas…..Consume hasta morir o Consume con responsabilidad

    Original de: eduardo @edujeszgz

    
    Logo de la campaña Día Mundial sin compras
    En estas fechas pre-navideñas recibimos muchos estímulos que nos incitan a comprar, que si el #BlackFriday que si el #CiberMonday, hay que comprar regalos para Papa Noel, para los Reyes Magos, para el Amigo invisible. El pasado viernes 27 de noviembre también se celebro el Día Mundial sin Compras, por un consumo responsable, en contraposición al famoso día del “Black Friday”.

    Y es que estamos en una sociedad del consumismo, en el que el crecimiento y el progreso implica un consumo desorbitado de recursos y materiales, impidiendo el que otros puedan utilizarlos o esquilmándolos de las necesidades que puedan tener las generaciones futuras.


    El consumo responsable aboga por eliminar dichas prácticas y conseguir una sociedad de consumo justa con las personas y el medio ambiente, un reparto equitativo de la riqueza y una dosis de solidaridad. El consumo responsable hace referencia a un tipo de consumo que no daña al medio ambiente ni a la sociedad, nos referimos a un consumo crítico, consciente y sostenible, que responda a las necesidades básicas y proporcione una mejor calidad de vida, pero que además no dañe el medio ambiente y que sea respetuoso con los derechos de los trabajadores. Si diariamente, durante los 365 días del año nos planteáramos si de verdad necesitamos lo que compramos, el consumo sería más consecuente.

    "El Día Mundial sin Compras es una reflexión

    sobre el modo en que estamos viviendo

    en el que el nivel de vida se mide por el nivel de consumo"


    Un tercio de la comida fabricada se desperdicia, lo que supone unas 1.300 millones de toneladas al año, mientras hay lugares del mundo al que no le llegan los suficientes alimentos. Estos excedentes antes de tirarlos, podemos reaprovecharlos o donarlos a personas mas necesitadas, por ejemplo hay una iniciativa "Yo no desperdicio" que te permite compartir tus alimentos a través de una red social. También desde Naciones Unidas y la FAO se han lanzado campañas como "ZeroHunger" con la finalidad de erradicar el hambre en el mundo.

    Actúa para erradicar el hambre en el mundo



    En la publicación de el País de "Trucos para que Nochevieja le salga mas barata que el vecino" se comenta que en una reciente encuesta realizada por Ikea, denominado La otra Navidad: comportamientos de los españoles alrededor de la mesa, se obtienen de los resultados de 1.500 entrevistas realizadas en todo el ámbito nacional a individuos de más de 18 años que cocinan y organizan al menos una de las comidas de Navidad en su casa y a 64 basureros urbanos: que una familia puede llegar a tirar, de media, el 25% de la comida que compra para estas fechas. Y Nochebuena es el día en el que sobra más comida en los hogares españoles, según afirma el 40,2% de los encuestados. Por esto se sugiere que hay que calcular bien las cantidades por persona que se compran y después a lo que sobra darle una segunda utilidad.

    "Para no desperdiciar comida en Navidad

    hay que planificar bien las cantidades"





    Alimentación ecológica. Aprovecha esta ocasión tan especial para comprar y consumir alimentos en comercios y mercados ecológicos, pero sobre todo procura que sean productos o variedades locales y de temporada, reduciendo la huella ecológica de su transporte. Sirva como ejemplo la Muestra agroecológica de Zaragoza, pero en muchas ciudades hay asociaciones y comercios similares. Por supuesto evita los productos que contienen transgénicos. 






    Mercadillos solidarios. Por estas fechas muchas entidades sociales que trabajan con personas en riesgo de exclusión, con diversas discapacidades, humanitarias o de cooperación internacional, etc. organizan ferias, rastrillos y mercadillos solidarios para vender productos artesanales realizados por sus socios y usuarios. Infórmate en tu ayuntamiento o en las agencias y asociaciones locales de solidaridad. Por ejemplo, la Asociación Pro Salud Mental - ASAPME. El Mercado de San Vicente de Paúl en Zaragoza acoge la II edición de "Enclave Verde", una iniciativa que pretende el doble objetivo de fomentar la actividad del comercio de proximidad y, en concreto, del mercado de barrio y, además, impulsar y visibilizar la economía social y solidaria.




    EL PROGRAMA COMPLETO


    Del 17 de diciembre al 5 de enero
    • Puesto de venta de productos y servicios del Mercado Social de Aragón.
    • Puesto de venta de Aropa2. Ropa y juguetes de segunda mano.
    L a V de 9:30 a 14 h. y 17 a 20 h.
Sábados, 24 y 31 de 9:30 a 14 h. Domingos y festivos Cerrado


    18 y 19 de diciembre

    • Puestos en el Mercado de: Cerai | Coop57 | Desmontando a la Pili | Fiare | Gardeniers | Karabí, la Aldea del Palet  Mundo Imaginado | Red de Huertas Life KM0 | Som Energía | Suralia | Yacarandar Arte y Salud.
    Viernes de 9:30 a 14 h. y de 17 a 20 h.Sábado de 9:30 a 14 h.

    Actividades
    Catas con aforo limitado. Talleres en familia 20 plazas.
    Lunes 21
    12:00 h. CATA Brasileña de café de Comercio Justo. Un Café Diferente S. Coop.
    Martes 22
    18:00 h. TALLER en familia Siembra en maceta de hortalizas.
    VENTA de cardo ecológico y otros ingredientes. La Sazón S. Coop. y Sabores Próximos.
    Miércoles 23
    18:00 h. TALLER en familia. Estas navidades… decora sostenible. Karabí, La Aldea del Palet.
    Jueves 24
    12:00 h. TALLER en familia Saboreando la huerta zaragozana. CERAI, Centro de Estudios Rurales y de Agricultura Internacional.
    Sábado 26
    12:00 h. Música y Vermú Ecológico. Plato Reberde S. Coop  y Relunatics.
    Lunes 28
    12:00 h. TALLER Cerámica en familia. Yacarandar Arte y Salud.
    Martes 29
    12:00 h. CUENTACUENTOS con Lü de Lürdes. Contar con el consumo, consumo cuidado.
    Miércoles 30
    18:00 h. Taller y cata Conociendo y saboreando el Comercio Justo. Mundo Imaginado S. Coop.
    Sábado 2
    12:00 h. Música y Vermú Ecológico. Proyecto Educativo Semillas y Le P’tit Tour de Chant.
    Lunes 4
    18:00 h. TALLER en familia Literatura Accesible. MiCubo Editorial.
    Martes 5
    12:00 h. CATA Miel artesana y natural de Los Monegros. Jalea de Luz.





    Comercio justo. Diversas ONG españolas e internacionales promueven proyectos de cooperación al desarrollo que incluyen la producción y comercialización de productos en unas condiciones laborales dignas. Como consumidor tienes mucho poder para cambiar la injusta situación actual y la desigualdad entre el Norte y el Sur. El Comercio Justo propone otro modelo de mundo: más humano, social y ecológico. Si quieres contribuir a este cambio, puedes llevar a cabo varias acciones: Comprar artículos de Comercio Justo en más de 100 tiendas especializadas y 30 puntos de venta en todas las comunidades autónomas. Busca tu tienda mas cercana aquí. Y también, existen tiendas on-line. Puedes informarte en la web http://comerciojusto.org/
     

    Otras direcciones interesantes:


    Consuma Naturalidad. Fundación Félix Rodriguez de la Fuente
    Suralia, tienda de comercio justo en Zaragoza
    Tienda Oryx. Todo para el naturalista
    Editorial Fondo Natural. Guías y libros de naturaleza
    Tundra Ediciones. Libros y productos seleccionados
    Survival. Libros, postales y artículos solidarios
    OCU. Organización de Consumidores y Usuarios
    Consumer. Revista de Eroski sobre consumo responsable
    RietVell. Productos ecológicos de SEO/BirdLife
    Amis de la Nature. Asociación turística internacional
     
    También la Dirección General de Protección de Consumidores y Usuarios pone a disposición de los ciudadanos el teléfono 900 12 13 14 para resolver aquellas dudas o cuestiones que les afecten como consumidores.

     

    

    Acuerdo de #Paris2015 "El Cambio climatico lo cambia todo"

    Original de: eduardo @edujeszgz

    Logo de la COP 21 en Paris 2015
    Pues aunque hubiera sido un viaje breve y rápido, la ocasión que se celebrara una cumbre sobre el Cambio Climático, cerca de España lo pintaba calvo, para intentar asistir a ella. Estuve en la que se celebro en la ciudad de Copenhagen y no me queria perder esta nueva cita cerca de España. Pero debido a los tristes atentados de Noviembre, la organización con la que iba a asistir no ha continuado con el proyecto por Seguridad.

    Pues dicho esto aquí se acaba la entrada de hoy...... NO, aunque no he ido fisicamente, he estado alli virtualmente siguiendo lo que pasaba a traves de los hastag #COP21 #CambioClimático #CumbredelClima y otros.
     
    
      
    Cada editorial de la prensa, ya ha elaborado las claves del Acuerdo de Paris, me han gustado las elaboradas por el Heraldo de Aragón, y la infografia efectuada por la agencia Efeverde que resume muy bien en una imagen las claves del Acuerdo, aunque si prefieres puedes leer el documento completo, en su traducción al español, en el siguiente enlace, COP21 y Acuerdo de Paris en español.
     
    Elacuerdodeparisdeunvistazoenefeverde
    http://www.efeverde.com/noticias/las-10-claves-mas-importantes-del-acuerdo-de-paris/'>http://www.efeverde.com/noticias/las-10-claves-mas-importantes-del-acuerdo-de-paris/'>http://www.efeverde.com/noticias/las-10-claves-mas-importantes-del-acuerdo-de-paris/'>http://www.efeverde.com/noticias/las-10-claves-mas-importantes-del-acuerdo-de-paris/

     

    Las claves del Acuerdo de Paris

     
    1. Objetivo

    Mantener la temperatura media mundial "muy por debajo" de dos grados centígrados respecto a los niveles preindustriales, aunque los países se comprometen a llevar a cabo "todos los esfuerzos necesarios" para que no rebase los 1,5 grados y evitar así "los impactos más catastróficos del cambio climático".


    2. Forma legal

    El acuerdo adoptado es legalmente vinculante pero no la decisión que lo acompaña ni los objetivos nacionales de reducción de emisiones. No obstante, el mecanismo de revisión de los compromisos de cada país sí es jurídicamente vinculante para tratar así de garantizar el cumplimiento.

     
    3. Reducción de emisiones
     
    187 países de los 195 que forman parte de la Convención de cambio climático de la ONU han entregado compromisos nacionales de lucha contra el cambio climático que entrarán en vigor en 2020.
     

    4. Revisión
     
    Los países revisarán sus compromisos al alza cada cinco años, con la idea de ir aumentando la ambición con el tiempo para asegurar que se alcanza el objetivo de mantener la temperatura "muy por debajo" de dos grados.
     

    5. Cumplimiento
    No habrá sanciones, pero habrá un mecanismo transparente de seguimiento del cumplimiento para tratar de garantizar que todo el mundo hace lo prometido, y que advierta antes de que expiren los plazos si los países van o no por la senda del cumplimiento.


    6. Meta a largo plazo

    Las naciones se proponen que las emisiones toquen techo "tan pronto como sea posible", reconociendo que esta tarea llevará más tiempo para los países en desarrollo, y que se efectúen reducciones rápidas a partir de ese momento. Además, los países se comprometen a lograr en la segunda mitad de siglo, las cero emisiones netas: no se pueden lanzar más gases que los que el planeta pueda absorber por sus mecanismos naturales o por técnicas de captura y almacenamiento geológico.


    7. Financiación
    El acuerdo dice que los países desarrollados "deben" contribuir a financiar la mitigación y la adaptación en los Estados en desarrollo. La intención de financiar debe ser comunicada dos años antes de transferir los fondos, de manera que los países en desarrollo puedan hacerse una idea de con qué montos cuentan. Las naciones ricas deberán movilizar un mínimo de 100.000 millones anualmente desde 2020 para apoyar la mitigación y adaptación al cambio climático en los países en desarrollo, así como revisar al alza esa cantidad antes de 2025.


    8. Pérdidas y daños

    El texto reconoce la necesidad de poner en marcha el "Mecanismo de Pérdidas y Daños" asociados a los efectos más adversos del cambio climático, pero no detalla ninguna herramienta financiera para abordarlo.


    9. Adopción
    Tendrá lugar en una ceremonia de alto nivel en la sede de Naciones Unidas, en Nueva York, el 22 de abril de 2016.


    10. Entrada en vigor
     El nuevo acuerdo entrará en vigor cuando al menos 55 partes, que sumen en total el 55% de las emisiones globales lo hayan ratificado.
      
    En el documental "Esto los cambio todo" (This Changes Everythings), documental sobre el cambio climático dirigido por Avi Lewis y escrito por Naomi Klein, que pude visionar recientemente, la autora sugiere que si seguimos sin reaccionar; dependiendo de los combustibles fosiles, y extrayendo todos los recursos al ritmo actual, no habra vuelta atras. Puedes ver el trailer del mismo en la siguiente imagen.

    This Changes Everything
     


    

    10 motivos por los que no me satisface el Acuerdo de París

    Coincido enormemente con lo que cuenta Alberto Vizcaino @alvizlo en su blog productor de sostenibilidad en el que encabeza con este titular "10 motivos por los que no me satisface el Acuerdo de París"
    
    
     
    Ver Comunicados ONG elaborado por Alianza por el Clima en Aragón
    Casi todas las organizaciones no gubernamentales (ONGs) que se han unido en la #AlianzaporelClima dicen que aunque ha sido un pasito adelante, con él no se conseguira frenar los peores efectos del #Cambioclimatico. Es necesario seguir dando pasos de gigante si queremos revertir el cambio climatico o que sus efectos no sean destructivos, algunas ONGs son mas criticas y dicen que el acuerdo llevara a la extincion de la especie humana.

    Por todo lo anterior, el "Acuerdo de Paris", ha sido un primer paso, pero deberán de darse muchos más pasos de gigante a partir de ahora si queremos que la temperatura global no aumente mas de 2º C, y a ser posible no aumente mas de 1,5º C y esperemos que nuestros hijos y nietos hereden un planeta habitable.