¡Nos vemos en la MADbird Fair!

Un año más la MADbird Fair vuelve al Paseo del Prado de Madrid para consolidarse como una de las ferias de Turismo de Observación de la Naturaleza más importantes del País. 

Durante los días 9, 10 y 11 de Junio, se darán cita en este espacio no solo las principales empresas de Turismo de Observación, si no también ONG’s, tiendas de material para Naturalistas, Editoriales, Entidades Públicas y un largo etcétera de empresas e instituciones relacionadas con la Naturaleza.

La feria contará además con una serie de actividades paralelas, aún por cerrar, entre las que se incluirán conferencias y mesas redondas, presentaciones de libros, exposiciones, talleres, rutas guiadas, y el ya clásico MADbird race: Maratón de observación ornitológica. Podéis estar al tanto de las novedades respecto a estas actividades en el siguiente enlace.

Si eres estudiante de Ciencias Ambientales de la UNED también puedes participar como voluntario de la organización: una oportunidad de conocer la feria desde dentro, obtener una nueva experiencia para tu curriculum, y entrar en contacto con un amplio abanico de empresas e instituciones que trabajan en, por, y para el Medio Natural. Para apuntarte, tan solo debes cubrir el siguiente cuestionario antes del domingo 21 de mayo y nos pondremos en contacto contigo.

En bici por la ciudad

Original de: eduardo @edujeszgz

El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha lanzado una serie de cinco vídeos para promover la seguridad vial en los desplazamientos urbanos en bicicleta. Saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos. Los vídeos han sido producidos por entidades promotoras de la bicicleta de Zaragoza y Barcelona, como son la Ciclería y Biciclot, y han sido editados por el Laboratorio Audiovisual de Zaragoza (Zaragoza Cultural) y Claraboia Audiovisual (Barcelona).


Desde la concejalía de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, ha animado a compartir este contenido audiovisual, puesto que "es interesante para todo el mundo, para los que pedalean y para los que no, puesto que se recalcan muy bien cuáles son los derechos y deberes de las personas que se desplazan en bicicleta". "La cultura ciclista implica un sentido cívico del uso de la vía, de respeto hacia los peatones y de convivencia segura con los vehículos a motor", ha añadido.

Tal y como se señala en los vídeos, saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos.

Los distintos capítulos abordan aspectos como la planificación previa de las rutas, revisar el estado de la bicicleta, así como la ropa y complementos más adecuados para el desplazamiento, ergonomía y posición en la calzada, señalización, relación con peatones y vehículos a motor, cómo candar con mayor seguridad las bicicletas, etc.

A continuación el enlace a todos los vídeos, clickando sobre las imágenes

1.- Circulación cívica y segura


https://www.youtube.com/watch?v=5QB09-1N1L0

 2.- Cuida tu bici


3.- Circulación por la calzada

https://www.youtube.com/watch?v=Fey2SpXRdr8

4.-  Circulación por carril bici 

https://www.youtube.com/watch?v=7NXQE-cwZWU&feature=youtu.be&app=desktop

 

5.- Piensa tu recorrido en clave ciclista

https://www.youtube.com/watch?v=ucNA4rQ-PQQ&feature=youtu.be&app=desktop

 

 

 

 

 

 


En bici por la ciudad

Original de: eduardo @edujeszgz

El Ayuntamiento de Zaragoza, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha lanzado una serie de cinco vídeos para promover la seguridad vial en los desplazamientos urbanos en bicicleta. Saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos. Los vídeos han sido producidos por entidades promotoras de la bicicleta de Zaragoza y Barcelona, como son la Ciclería y Biciclot, y han sido editados por el Laboratorio Audiovisual de Zaragoza (Zaragoza Cultural) y Claraboia Audiovisual (Barcelona).


Desde la concejalía de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, ha animado a compartir este contenido audiovisual, puesto que "es interesante para todo el mundo, para los que pedalean y para los que no, puesto que se recalcan muy bien cuáles son los derechos y deberes de las personas que se desplazan en bicicleta". "La cultura ciclista implica un sentido cívico del uso de la vía, de respeto hacia los peatones y de convivencia segura con los vehículos a motor", ha añadido.

Tal y como se señala en los vídeos, saber montar en bicicleta no es lo mismo que saber circular, por lo que cada capítulo ofrece unos sencillos consejos para aquellas personas menos expertas en utilizar este medio de transporte para desplazamientos urbanos.

Los distintos capítulos abordan aspectos como la planificación previa de las rutas, revisar el estado de la bicicleta, así como la ropa y complementos más adecuados para el desplazamiento, ergonomía y posición en la calzada, señalización, relación con peatones y vehículos a motor, cómo candar con mayor seguridad las bicicletas, etc.

A continuación el enlace a todos los vídeos, clickando sobre las imágenes

1.- Circulación cívica y segura


https://www.youtube.com/watch?v=5QB09-1N1L0

 2.- Cuida tu bici


3.- Circulación por la calzada

https://www.youtube.com/watch?v=Fey2SpXRdr8

4.-  Circulación por carril bici 

https://www.youtube.com/watch?v=7NXQE-cwZWU&feature=youtu.be&app=desktop

 

5.- Piensa tu recorrido en clave ciclista

https://www.youtube.com/watch?v=ucNA4rQ-PQQ&feature=youtu.be&app=desktop

 

 

 

 

 

 


Actividades 1 y 2 de Abril de 2017

Para el fin de semana del 1 y 2 de Abril ¡Así de Natural ha organizado para nuestros socios un par de actividades ambientales muy interesantes.

 

El sábado día 1 a las 17:00 realizaremos una ruta interpretativa por la Senda botánica por el Parque del Oeste.

Un espacio donde los secretos y leyendas de los árboles cobran vida, y finalizaremos la jornada disfrutando de una estupenda puesta de Sol en el Templo de Debot.

El Domingo 2 de Abril  madrugaremos para visitar el P.N. de la Sierra de Guadarrama saliendo a las 8:00 desde el Intercambiador de Moncloa, y tras desayunar en Cercedilla y trasladarnos al punto de inicio de la ruta, sobre las 10:00 comenzaremos la ruta “Los Miradores” ruta circular de unos 10 km de longitud y 400 metros de desnivel, que discurre por el valle de la Fuenfría, uno de los enclaves más emblemáticos y mejor conservados del Parque Nacional de Guadarrama y que nos ofrecerá unas estupendas vistas panorámicas de toda la sierra madrileña.

La ruta, con una duración estimada de 4 horas, finalizará entorno a las 14:00h. Tras la ruta visitaremos la exposición del PN de Guadarrama en el CEA de la Fuenfría.

Puedes descargar el tríptico informativo de esta ruta AQUÍ

El transporte y alimento correrá a cargo de cada participante, aunque nos coordinaremos para reducir la huella ecológica de la actividad.

El coste de las actividades será, en el caso de optar por hacer sólo una actividad, de 3 euros para socios y un acompañante y de 12 euros para no socios. En el caso de realizar las dos actividades para los socios, y un acompañante de estos, 5 euros, mientras que para los no asociados a AAECAD asciende a 20. Los socios, socios asistentes a la Asamblea General y los que se inscriban a las dos actividades tendrán preferencia en la asignación de plazas, que estarán limitadas a un máximo de 20 asistentes para cada actividad.

Si te interesa acudir, tan solo debes cubrir el siguiente FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN.

¡Te esperamos!

5 ejes sobre los que pensar sobre la #Bicicleta

Original de: eduardo @edujeszgz

Como publique en mi anterior entrada durante 4 días en Abril "Zaragoza sera la capital de la bicicleta"  y los múltiples eventos que se realicen esos días en la capital del Ebro, dentro de los tres eventos que lo componen; el I Foro Internacional "Zaragoza es bici", el XIV Congreso Ibérico "La bicicleta y la ciudad" y el II Festival urbano "Culturas ciclistas", irán entrelazados a través de 5 ejes o desarrollos diferentes, cinco nexos que se combinan para ofrecer una imagen completa de la bicicleta como vehículo, pasión y forma de vida.



5 Ejes de trabajo del Congreso que sirven de nexo de unión

Estos  5 ejes son los que puedes comprobar en la imagen adjunta y que dentro del programa provisional que ya esta publicado en la pagina web del evento de La ciudad de las bicis, enlazaran los tres eventos que componen este gran Evento.


Conoceremos mejor las prácticas de Copenhague, Amsterdam u otras muestras de calado internacional a la hora de introducir la bicicleta en las tramas urbanas.


Reflexionaremos sobre lo que suponen citas mundiales como Velo-City o el Foro Mundial de la Bicicleta en cuanto eventos capaces de congregar a nivel mundial, o conoceremos mejor los movimientos alrededor de la bicicleta en América Latina, con experiencias punteras en su campo.




Aparte de las sesiones conjuntas, las Conferencias y los Plenarios, la forma mas habitual de trabajar sera en sesiones por los diferentes ejes, que en algún momento se pondrán en común.

En el eje Ciudades ciclistas; se hablara en sesiones técnicas o talleres de "Arquitectura y Diseño", de "Urbanismo e infraestructuras", habrá una ruta en bici por la infraestructura ciclista de la ciudad. Se hablara de los "índices urbanos" y del ranking de ciudades y de "Intermodalidad y bicicleta" en una mesa redonda.

Dentro de Innovación y desarrollo económico; habrá mesas redondas sobre el "impacto económico de la bicicleta" y sobre "Innovación y Tecnología", talleres sobre "empleabilidad y movilidad ciclista", y sobre "Fomento de la ciclologistica" con la Presentación Asociación Española de Ciclologísticas + taller de trabajo interno.

En promoción y formación; habrá una mesa redonda sobre la "Implantación del sistema de formación ciclista", una sesión técnica sobre "promoción de la bicicleta", talleres sobre "formación emocional; empoderate", "Caja de herramientas digitales" y "Demostraciones tecnologicas", y una conferencia y sesión técnica sobre "La bicicleta como herramienta de innovación educativa”.

La bici en el espacio público; habrá mesas redondas sobre "iniciativas sociales para la recuperación del espacio público", "Movilidad Activa: ¿hacia la convivencia o el cambio modal",  un taller sobre "Indicadores sociales de transformación y uso del espacio público", y una conferencia sobre "Ciudadanía, agente de la movilidad: la mirada de las ciencias sociales”.
Dentro del ultimo eje, que coincide con el II Festival urbano de Culturas Ciclistas; habrá conferencias sobre "Conversaciones entre Rouler y Volata" y "Piñón fijo y ciclismo urbano", un taller sobre "Fotografia del Ciclismo", una mesa redonda sobre "Cicloturismo" y se hablara sobre "Ciclismo de competición".

También se desarrollara durante estos días el I Encuentro de mujeres ciclistas "Una de las nuestras" y una Mesa de colectivos femeninos y feministas. La Conferencia final de Steven Fleming sera sobre las "Ciudades del Siglo XXI". El ultimo día el domingo habrá diferentes espacios con diferentes actividades para todas las edades, exhibiciones  y con música para amenizar la jornada.

5 ejes sobre los que pensar sobre la #Bicicleta

Original de: eduardo @edujeszgz

Como publique en mi anterior entrada durante 4 días en Abril "Zaragoza sera la capital de la bicicleta"  y los múltiples eventos que se realicen esos días en la capital del Ebro, dentro de los tres eventos que lo componen; el I Foro Internacional "Zaragoza es bici", el XIV Congreso Ibérico "La bicicleta y la ciudad" y el II Festival urbano "Culturas ciclistas", irán entrelazados a través de 5 ejes o desarrollos diferentes, cinco nexos que se combinan para ofrecer una imagen completa de la bicicleta como vehículo, pasión y forma de vida.



5 Ejes de trabajo del Congreso que sirven de nexo de unión

Estos  5 ejes son los que puedes comprobar en la imagen adjunta y que dentro del programa provisional que ya esta publicado en la pagina web del evento de La ciudad de las bicis, enlazaran los tres eventos que componen este gran Evento.


Conoceremos mejor las prácticas de Copenhague, Amsterdam u otras muestras de calado internacional a la hora de introducir la bicicleta en las tramas urbanas.


Reflexionaremos sobre lo que suponen citas mundiales como Velo-City o el Foro Mundial de la Bicicleta en cuanto eventos capaces de congregar a nivel mundial, o conoceremos mejor los movimientos alrededor de la bicicleta en América Latina, con experiencias punteras en su campo.




Aparte de las sesiones conjuntas, las Conferencias y los Plenarios, la forma mas habitual de trabajar sera en sesiones por los diferentes ejes, que en algún momento se pondrán en común.

En el eje Ciudades ciclistas; se hablara en sesiones técnicas o talleres de "Arquitectura y Diseño", de "Urbanismo e infraestructuras", habrá una ruta en bici por la infraestructura ciclista de la ciudad. Se hablara de los "índices urbanos" y del ranking de ciudades y de "Intermodalidad y bicicleta" en una mesa redonda.

Dentro de Innovación y desarrollo económico; habrá mesas redondas sobre el "impacto económico de la bicicleta" y sobre "Innovación y Tecnología", talleres sobre "empleabilidad y movilidad ciclista", y sobre "Fomento de la ciclologistica" con la Presentación Asociación Española de Ciclologísticas + taller de trabajo interno.

En promoción y formación; habrá una mesa redonda sobre la "Implantación del sistema de formación ciclista", una sesión técnica sobre "promoción de la bicicleta", talleres sobre "formación emocional; empoderate", "Caja de herramientas digitales" y "Demostraciones tecnologicas", y una conferencia y sesión técnica sobre "La bicicleta como herramienta de innovación educativa”.

La bici en el espacio público; habrá mesas redondas sobre "iniciativas sociales para la recuperación del espacio público", "Movilidad Activa: ¿hacia la convivencia o el cambio modal",  un taller sobre "Indicadores sociales de transformación y uso del espacio público", y una conferencia sobre "Ciudadanía, agente de la movilidad: la mirada de las ciencias sociales”.
Dentro del ultimo eje, que coincide con el II Festival urbano de Culturas Ciclistas; habrá conferencias sobre "Conversaciones entre Rouler y Volata" y "Piñón fijo y ciclismo urbano", un taller sobre "Fotografia del Ciclismo", una mesa redonda sobre "Cicloturismo" y se hablara sobre "Ciclismo de competición".

También se desarrollara durante estos días el I Encuentro de mujeres ciclistas "Una de las nuestras" y una Mesa de colectivos femeninos y feministas. La Conferencia final de Steven Fleming sera sobre las "Ciudades del Siglo XXI". El ultimo día el domingo habrá diferentes espacios con diferentes actividades para todas las edades, exhibiciones  y con música para amenizar la jornada.

Ven al CONEIA 9.0 con AAECAD

Banner CONEIA

Desde la Asociación de Alumnos y Exalumnos de Ciencias Ambientales de la UNED queremos fomentar la asistencia de nuestros asociados a congresos relacionados con las Ciencias Ambientales, por lo que hemos habilitado unas ayudas para facilitar la inscripción de nuestros socios a alguno de estos eventos.

Durante los días 29, 30 y 31 de marzo de 2017 se celebrará en Zaragoza una nueva edición del Congreso Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (CONEIA IX) por lo que si eres socio de AAECAD y te interesa acudir al Congreso, revisa en tu email la información que enviamos al respecto, o ponte en contacto con secretaría a través del correo electrónico.

Los socios que acudan al congreso también participarán en el próximo número de nuestra revista digital Ambiente y Medio, realizando una crónica del congreso para compartir la información con el resto de socios y simpatizantes de la asociación.

Os recordamos que, para optar a estas ayudas, es preciso ser socio desde una fecha anterior a la convocatoria de ayudas.

La fecha límite para optar a las ayudas de AAECAD será el 5 de marzo de 2017, así que si os interesa, animaros.

Mis Compromisos por una Movilidad Sostenible

Original de: eduardo @edujeszgz


Durante la ultima Semana Europea de la Movilidad, hubo un día sin coches, un día sin humos, se fomento el uso de la bicicleta, Y todos los años igual, una semana para pensar en la #MovilidadSOStenible y otras 53 semanas al año para NO hacer nada o casi nada. Pero de verdad hay en España una Estrategia de la Movilidad Sostenible, o es solo papel mojado. 

Una verdadera Movilidad Sostenible en el entorno urbano se basa en unas sencillas premisas:
  • Reducción del uso de vehículo privado.
  • Transporte Publico de calidad y a un precio razonable.
  • Facilitar la Intermodalidad.
  • Aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, comunicados con los medios de transporte.
  • Favorecer los desplazamientos en los llamados "medios blandos" a pie o en bicicleta.
Estas serian las premisas con carácter general, después se pueden particularizar según los condicionantes particulares de cada persona o grupo a estudiar, personas mayores o con movilidad reducida, desplazamiento con cargas pesadas. Tampoco es lo mismo moverse en el ámbito urbano o rural, asimismo el tamaño y la configuración de las ciudades es fundamental. No voy a insistir mas en los contaminantes de los vehículos a motor, vale mas una imagen que 1.000 palabras.



Por todo esto es fundamental concienciarnos de que NO moviéndonos en nuestro vehículo privado, y mas si este es de gasolina o gasoil, contribuimos a reducir la contaminación atmosférica. Aunque esto se sabe, no es hasta cuando se ponen restricciones al uso de los vehículos, como los últimos casos en París, Londres, o recientemente en Madrid, cuando algunos se cuestionan si estas medidas puntuales son efectivas. Y desde mi punto de vista sirven para parchear momentáneamente, pero es necesario que haya medidas permanentes, para disminuir el numero de coches en nuestras ciudades, esto se puede hacer peatonalizando los centros de la ciudad, dando acceso solo a residentes o a vehículos no contaminantes y de servicio publico y dar priorizacion a los medios de transporte publico NO contaminantes y facilitando los medios "blandos" de movilidad, que no son otros que los desplazamientos a pie o en bicicleta.

Reducción del paso de vehículos en Zaragoza
En la ciudad que conozco bastante bien Zaragoza, en el ultimo año se ha reducido el 1% el uso del vehículo privado el ultimo años, esta cifra puede llegar al 20% en algunas vías de la capital maña. Asimismo en la ultima década el tráfico privado en las calles del centro se ha reducido más de un 30%  en parte seguro que la combinación del tranvía con el aumento progresivo de las vías ciclistas y los desplazamientos a pie tienen la culpa de esta reducción del trafico que lleva implícita una reducción de la contaminación atmosférica.

Si al final se ejecuta la 2 Linea propuesta del tranvia en el eje Oeste-Este y se amplia la infraestructura ciclista unido a la ampliación del servicio Bizi se conseguirá reducir mucho mas el trafico de vehículos privados por el centro de la ciudad y también seria una buena practica que los vehiculos en el entorno urbano fueran eléctricos o poco contaminantes, pero este ultimo punto todavía no esta muy desarrollado.


Mis Compromisos por una Movilidad Sostenible

Original de: eduardo @edujeszgz


Durante la ultima Semana Europea de la Movilidad, hubo un día sin coches, un día sin humos, se fomento el uso de la bicicleta, Y todos los años igual, una semana para pensar en la #MovilidadSOStenible y otras 53 semanas al año para NO hacer nada o casi nada. Pero de verdad hay en España una Estrategia de la Movilidad Sostenible, o es solo papel mojado. 

Una verdadera Movilidad Sostenible en el entorno urbano se basa en unas sencillas premisas:
  • Reducción del uso de vehículo privado.
  • Transporte Publico de calidad y a un precio razonable.
  • Facilitar la Intermodalidad.
  • Aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, comunicados con los medios de transporte.
  • Favorecer los desplazamientos en los llamados "medios blandos" a pie o en bicicleta.
Estas serian las premisas con carácter general, después se pueden particularizar según los condicionantes particulares de cada persona o grupo a estudiar, personas mayores o con movilidad reducida, desplazamiento con cargas pesadas. Tampoco es lo mismo moverse en el ámbito urbano o rural, asimismo el tamaño y la configuración de las ciudades es fundamental. No voy a insistir mas en los contaminantes de los vehículos a motor, vale mas una imagen que 1.000 palabras.



Por todo esto es fundamental concienciarnos de que NO moviéndonos en nuestro vehículo privado, y mas si este es de gasolina o gasoil, contribuimos a reducir la contaminación atmosférica. Aunque esto se sabe, no es hasta cuando se ponen restricciones al uso de los vehículos, como los últimos casos en París, Londres, o recientemente en Madrid, cuando algunos se cuestionan si estas medidas puntuales son efectivas. Y desde mi punto de vista sirven para parchear momentáneamente, pero es necesario que haya medidas permanentes, para disminuir el numero de coches en nuestras ciudades, esto se puede hacer peatonalizando los centros de la ciudad, dando acceso solo a residentes o a vehículos no contaminantes y de servicio publico y dar priorizacion a los medios de transporte publico NO contaminantes y facilitando los medios "blandos" de movilidad, que no son otros que los desplazamientos a pie o en bicicleta.

Reducción del paso de vehículos en Zaragoza
En la ciudad que conozco bastante bien Zaragoza, en el ultimo año se ha reducido el 1% el uso del vehículo privado el ultimo años, esta cifra puede llegar al 20% en algunas vías de la capital maña. Asimismo en la ultima década el tráfico privado en las calles del centro se ha reducido más de un 30%  en parte seguro que la combinación del tranvía con el aumento progresivo de las vías ciclistas y los desplazamientos a pie tienen la culpa de esta reducción del trafico que lleva implícita una reducción de la contaminación atmosférica.

Si al final se ejecuta la 2 Linea propuesta del tranvia en el eje Oeste-Este y se amplia la infraestructura ciclista unido a la ampliación del servicio Bizi se conseguirá reducir mucho mas el trafico de vehículos privados por el centro de la ciudad y también seria una buena practica que los vehiculos en el entorno urbano fueran eléctricos o poco contaminantes, pero este ultimo punto todavía no esta muy desarrollado.


Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales. 2ª Edición Disponible

Original de: Red Fauna atropellada

Recientemente se ha liberado la versión on-line del documento "Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales elaborado por el MAGRAMA. 

Se trata de una segunda edición, revisada y ampliada en 2015, de la primera edición publicada en 2006 y que estaba basada en la publicación Habitat Fragmentation due to Transportation Infraestructure.

La revisión incorpora los resultados del seguimiento de eficacia de las medidas correctivas contra la fragmentación del hábitat en la infraestructura de transporte lineal en España y otros países europeos.

Se puede descargar el documento desde la imagen de su portada que acompaña a este artículo.