Red RISFA en el CONAMA2016

Original de: Red Fauna atropellada


Del 28 de noviembre al 1 de diciembre se está desarrollando el 13º Congreso Nacional de Medio Ambiente, CONAMA2016, en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid.


En esta ocasión presentamos un resumen de los resultados obtenidos durante el primer año de muestreos, 2014, en el que 31 colaboradores de la Red RISFA han recopilado 1055 citas válidas en 27 provincias y 3 distritos de la Península.

Además, se ofrece un breve análisis descriptivo de los grupos y periodos estacionales, siendo el grupo con mayor frecuencia de aparición los mamíferos con un 57,35 % de las citas, seguido de las aves con un 27,01%, los anfibios con un 7,58% y los reptiles con un 6,26%, contando además con un 1,80% de registros no identificados.

En cuanto a la estacionalidad de los atropellos, es la primavera, con un 41,79% de los registros, la época con mayor incidencia. Tras ella, el verano concentra un 24,60% de los atropellos detectados y otoño e invierno un 19,56% y 14,06% respectivamente.
<a href='<a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a>'><a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a></a>
Podéis descargar el póster clicando sobre la imagen, o junto a la comunicación escrita en este enlace.

Red RISFA en el CONAMA2016

Original de: Red Fauna atropellada


Del 28 de noviembre al 1 de diciembre se está desarrollando el 13º Congreso Nacional de Medio Ambiente, CONAMA2016, en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid.


En esta ocasión presentamos un resumen de los resultados obtenidos durante el primer año de muestreos, 2014, en el que 31 colaboradores de la Red RISFA han recopilado 1055 citas válidas en 27 provincias y 3 distritos de la Península.

Además, se ofrece un breve análisis descriptivo de los grupos y periodos estacionales, siendo el grupo con mayor frecuencia de aparición los mamíferos con un 57,35 % de las citas, seguido de las aves con un 27,01%, los anfibios con un 7,58% y los reptiles con un 6,26%, contando además con un 1,80% de registros no identificados.

En cuanto a la estacionalidad de los atropellos, es la primavera, con un 41,79% de los registros, la época con mayor incidencia. Tras ella, el verano concentra un 24,60% de los atropellos detectados y otoño e invierno un 19,56% y 14,06% respectivamente.
<a href='<a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a>'><a href='https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM'>https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM</a></a>
Podéis descargar el póster clicando sobre la imagen, o junto a la comunicación escrita en este enlace.

VISITA CON AAECAD EL 13º CONGRESO NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE

Del 28 de noviembre al 1 de diciembre de 2016 se desarrollará la 13ª edición del CONAMA en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid, en el Campo de las Naciones (avenida Capital de España).

El CONAMA, abordará de nuevo nueve líneas estratégicas: Energía, Eficiencia y cambio climático; Movilidad; Renovación Urbana; Desarrollo Rural; Biodiversidad; Agua; Calidad Ambiental y Salud; Residuos; Economía y Sociedad. Además, de forma paralela, se llevarán a cabo el décimo segundo Encuentro Iberoamericano sobre Desarrollo Sostenible (Eima) y el octavo Encuentro Local de Pueblos y Ciudades por la Sostenibilidad.

Por si esto fuese poco, también habrá encuentros B2B y diversos talleres en los que participar.

Si queréis ampliar información, podéis consultar el programa completo en este enlace.

AAECAD participa este año presentando una comunicación técnica, tanto en formato escrito como en panel, sobre el proyecto de Ciencia Ciudadana que, en colaboración con el grupo GEAS, estamos llevando a cabo: la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada (RISFA), en la que os animamos a participar, si aún no lo estáis haciendo.

Además de presentar esta comunicación, desde AAECAD, vamos a organizar visitas al CONAMA2016 para socios y estudiantes de Ciencias Ambientales de la UNED, de forma que podáis conocer por dentro el Congreso, visitar los stands y la exposición de paneles y acceder a alguna de las múltiples conferencias, todo ello de forma gratuíta.

La plazas son limitadas y si queréis apuntaros, podéis hacerlo desde ya, y hasta el día 8 de noviembre cubriendo el siguiente formulario:

Red RISFA: Actividad de Extensión Universitaria en la UNED

Original de: Red Fauna atropellada

Durante el curso académico 2016-2017 desarrollaremos la 2ª edición de la Actividad de Extensión Universitaria de la UNED de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada, reconocida con 1 crédito ECTS por la UNED en el Consejo de Gobierno del 4 de octubre, con el nº de registro 803.

Si has participado en la anterior edición, puedes volver a participar y lograr un nuevo crédito. Al ser este estudio una investiagación ecológica a largo plazo, es crucial para el proyecto la continuidad del muestreo y la recogida de largas series temporales de datos

La Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropella aplica una metodología científica para analizar el origen e implicaciones de uno de los impactos sobre la biodiversidad que ejerce el ser humano de una forma más directa y aparente.

De esta forma, la participación en esta actividad se convierte en una práctica de la profesión de ambientólogo y una manera de incrementar sus conocimientos en diversos aspectos del medio ambiente como son:
- Reconocimiento de especies.
- Trabajo con  Sistemas de Información Geográfica.
- Realización de censos y seguimientos faunísticos.
- Aplicación de metodología científica en el análisis de impacto ambiental.

En base a estas características, los objetivos que se pretenden alcanzar esta actividad de extensión universitaria son los siguientes:
- mejorar la formación en materia medioambiental de los alumnos de Ciencias Ambientales de la UNED.
- Facilitar el desarrollo de competencias profesionales relacionadas con el Medio Ambiente.
- Incrementar la participación del alumnado en las actividades formativas y prácticas llevadas a cabo por AAECAD.
- Obtener una visión extrauniversitaria de los desarrollos y prácticas medioambientales, ya sean laborales, empresariales o naturalistas.

Para acceder al reconocimiento de créditos, un colaborador del proyecto deberá cumplir los siguientes requisitos:

1  â€“ Ser estudiante de Ciencias Ambientales en la UNED en el presente curso académico.

2 – Realizar con aprovechamiento una capacitación básica online a cerca de la metodología del proyecto e identificación de especies.

3 – Realizar un mínimo de 12 trayectos y un mínimo de 120 km de muestreos durante el curso 2015-16.

4 – Emplear para ello CyberTracker.Esto implica tener un PC con Windows y un móvil Android.

Participar en esta actividad es completamente gratuíto para los colaboradores, si bien, la UNED puede cobrar tasas por el reconocimiento de dicho crédito.

Tras la primera edición, celebrada el curso pasado, esperamos consolidar la actividad siempre apostando por la mejora contínua que permita facilitar el aprendizaje de las técnicas empleadas en este estudio, no solo para los alumnos de Ciencias Ambientales de la UNED, si no para toda la red de colaboradores voluntarios de la Red RISFA.

Para mas información sobre la Red RISFA, consulta los diferentes apartados de este blog.

Si quieres inscribirte en esta actividad de extensión universitaria, cubre el siguiente formulario, que estará habilitado hasta el domingo 6 de noviembre.


El coche Me mata, "DROGA DURA"

Original de: eduardo @edujeszgz

Cuando hablamos de drogadicción nos referimos de la adicción o dependencia de una "sustancia" adictiva o como una necesidad de consumir una "sustancia" para encontrarse bien o para no sentirse mal. ¿Podemos considerar al coche como una sustancia adictiva, o una sustancia que necesitamos consumir para encontrarnos bien o no sentirnos mal?. Reflexionando sobre esto me viene a la cabeza el bombardeo de los anuncios de automóviles en la televisión y el ya mítico eslogan "ME GUSTA CONDUCIR". También los compañeros de La Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) lanzaron el año pasado el Proyecto o Reto #DesAUTOxicate con el que propusieron a 4 personas por un mes prescindir de su coche privado en sus desplazamientos y utilizando otras alternativas para su Movilidad, os recomiendo visitar la pagina del Reto y descargaros sus materiales.
 
DesAUTOxicate proyecto ganador en la  â€˜Semana Española de la Movilidad Sostenible 2015’

Igual que cuando la gente empieza a fumar un cigarillo, tomar alguna sustancia adictiva, o tomar unos cubatas, cuando te montas por primera vez en un automóvil, te genera una sensación parecida y te crea una dependencia del mismo. Igual que cuesta salir de las drogas, cuesta salir de la sensacion de confort, de libertad y comodidad que te proporciona un vehículo privado. Yo haciendo un símil al tabaco, creo que estoy DesAUTOxicado, no utilizo el coche normalmente, en mis desplazamientos utilizo la bici o voy andando para distancias cortas, en medias distancias voy en transporte publico o combino bici y transporte publico y en largas distancias suelo utilizar el ferrocarril, rara vez voy en avión.

Pero como con el tabaco que cuesta de salir, en alguna ocasión también cojo el coche, cuando tengo que cargar grandes pesos, cuando el trayecto es largo y no hay otro medio, cuando.......no tengo otra manera de llegar a un sitio a la hora que tengo estar. Al final la dependencia del vehículo privado no te permite completamente desvincularte de él.


No hará falta que os recuerde, que los vehículos privados son la mayor causa de muertes en el mundo, mas que las guerras, las catástrofes, las epidemias.......Se producen dos tipos de muertes las que podemos llamar directas, como consecuencia de los accidentes de trafico y las que podemos llamar indirectas, aquí estarían entre otras todas las producidas por los problemas de Salud ocasionados por las emisiones de los vehículos a motor. 

Las consecuencias de la salud son más graves de lo que se piensa: el exceso de contaminación causa más de 25.000 muertes prematuras en España, 15 veces más que los accidentes de tráfico, puedes leer un reciente articulo de prensa en"La contaminación mata en España 15 veces más que las carreteras".


Contaminación en Madrid



En las grandes ciudades o aglomeraciones estos efectos son todavía mas peligrosos, ciudades chinas como Pekin o Shanghai, y las mas cercanas como París, o Madrid, en los momentos de trafico intenso y cuando coincide con estabilidad atmosférica, generan unas nubes de contaminación que son una mezcla de diferentes contaminantes. Las partículas en suspensión, sobre todo las de menor tamaño PM 2,5 que penetran en el aparato respiratorio, el dióxido de Nitrógeno (NO2) y el ozono (O3) troposférico son los contaminantes causantes de estas muertes, puedes leer mas de estos contaminantes en mi anterior post Impactos del tráfico urbano.



Hay ciudades que están intentando poner medios para la reducción de estos gases sobretodo limitando el trafico de vehículos privados contaminantes en el interior de las ciudades, dando prioridad a los vehículos de transporte publico no contaminante y el uso de otros medios, la bicicleta o andar para los trayectos mas cortos. Pero a pesar de esto todavía hay muchos coches en nuestras ciudades, dos ejemplos cercanos, en Bilbao en 2015 el porcentaje de ciudadanos que cogían el coche para ir a trabajar descendió del 27,2% al 25,2%, y un 43% ya opta por el transporte público. En esta ciudad se ha dado prioridad al desarrollo del transporte publico y la intermodalidad, uso combinado de distintos medios de transporte público: autobús, metro, tren y tranvía




Tranvía de Zaragoza
En Zaragoza con el desarrollo de la linea 1 del tranvía se ha mejorado mucho la movilidad, aunque falta una intermodalidad mas eficaz, se ha conseguido disminuir en un 18 % las emisiones de CO2 per cápita desde el año 2005, Buena parte de este descenso se ha producido en el ámbito de la movilidad, donde la disminución de las emisiones son del 27 %, más aún en el centro de la ciudad, donde este descenso es todavía mayor, del 31 por ciento. 






Aun con esto, el 54 % de los zaragozanos recurren al vehículo privado según un reciente estudio, cada día para ir a trabajar, el 26% que lo hace en bici o andando, 21% a pie, un 5% en bicicleta, y otro 21% lo hace en transporte público, de los zaragozanos que utilizan el transporte público, el 14% lo hacen en autobús y un 7% en tranvía. El Ayuntamiento de Zaragoza también ha lanzado el Plan Global de Ahorro Energético y Reducción de Emisiones mediante el que pretende reducir las emisiones de CO2 un 20% para el año 2020.












Proponen un método para evaluar el impacto de las infraestructuras humanas sobre la fauna

Original de: Red Fauna atropellada

Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN-CSIC) y de la Concordia University of Montreal han colaborado en un estudio en el que analizan los efectos que provocan las infraestructuras humanas sobre aves y mamíferos. En el estudio, publicado en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences, proponen un método para poder evaluar dichos impactos y tratar de reducirlos en el futuro.


Las carreteras y zonas urbanas fragmentan el medio natural impidiendo que muchas especies animales dispongan de las áreas que necesitan para sobrevivir. La expansión de estas infraestructuras avanza a una velocidad que esas especies no son capaces de asimilar. La mayor parte del desarrollo
urbano que se prevé para 2050 todavía no está construido, y para entonces, al ritmo actual, nuestro planeta tendrá más kilómetros de carreteras asfaltadas que los que nos separan del planeta Marte.

"Tras cartografiar el entramado de infraestructuras de transporte de Europa,hemos observado que la mitad de la superficie no urbanizada se encuentra a menos de 1,5 km de alguna carretera o vía férrea, y casi el 100% a menos de 10 km, y eso siendo conservadores”, explica Aurora Torres, la autora principal del estudio, que forma parte de su tesis doctoral. “Este aumento del número de infraestructuras implica que los animales no tienen muchas posibilidades de vivir alejados de la influencia humana", continúa.

Las carreteras y zonas urbanas fragmentan el medio natural impidiendo que muchas especies animales dispongan de las áreas que necesitan para sobrevivir / Carlos Antón
"La aproximación para estimar y predecir el impacto de las infraestructuras propuesta en este estudio puede ayudar a evitar las pérdidas de biodiversidad que se han producido históricamente en zonas urbanizadas", comenta Juan C. Alonso, investigador del MNCN y director de la tesis.

Los autores proponen que esta investigación sirva como herramienta para evaluar los efectos de futuros desarrollos de infraestructuras en distintos escenarios. “Este trabajo puede ser el punto de partida para coordinar una red internacional de investigadores que evalúen el impacto global de las
infraestructuras humanas sobre la fauna, aportando ideas y soluciones innovadoras” apunta Torres. En concreto, se plantea optimizar el método propuesto en PNAS para aplicarlo en países en vías de desarrollo, con ecosistemas menos fragmentados y todavía ricos en biodiversidad, donde es previsible que se construya el 90% de las carreteras en los próximos 40 años.

La situación de España

El estudio, que abarca todo el continente europeo, analiza con más detalle la situación de España donde, junto a países escandinavos y bálticos, todavía encontramos grandes zonas alejadas de la presencia humana. Sin embargo, la región mediterránea es, de entre las de mayor biodiversidad del planeta, la que más desarrollo urbano ha experimentado en los últimos años.

Una primera exploración muestra la clara influencia de las infraestructuras sobre la distribución de especies emblemáticas de la península ibérica. “Especies como el lince ibérico, el oso pardo o el águila imperial muestran una mayor prevalencia en zonas alejadas del hombre, de ahí la importancia de conservar estas zonas con escasa influencia de infraestructuras. Posiblemente no se trate solo de una preferencia de estos animales por dichas zonas, sino además, de la elevada presión cinegética que sufrieron en épocas pasadas”, aclara Alonso.

Aplicando complejas técnicas de análisis espacial a alta resolución y funciones que describen cómo se reduce la densidad de aves y mamíferos cerca de las infraestructuras, los autores del estudio estiman que el impacto de éstas se extiende sobre el 55% de la superficie de nuestro país en el caso de las aves, y llega alcanzar valores del 98% en el caso de los mamíferos. Los modelos predicen una disminución demográfica global de un 22% para las aves y un 47% para los mamíferos con respecto a lo que ocurriría en una situación ideal, sin infraestructuras. En el caso de mamíferos de gran tamaño, la ausencia de zonas sin infraestructuras en el mundo más desarrollado podría pronto impedir a los científicos medir la magnitud real de estos impactos.

Los medios agrícolas son los más perjudicados, lo que representa un problema para la conservación de la abundante biodiversidad que todavía albergan. Es muy probable que la desaparición de especies en estos medios sea muy rápida en un futuro próximo, al verse agravada por la intensificación agrícola y el cambio climático.

Referencia Bibliográfica: Torres, A., Jaeger, J.A.G. & Alonso, Juan C. (2016) "Assessing large-scale wildlife responses to human infrastructure development". Proceedings of the National Academy of Sciences.

¿Quieres formar parte de MADBird?

Ya falta menos para la tercera edición de MADbird 2016 en la que, durante 3 días del 10 al 12 de junio, podremos conocer las propuestas de empresas de turismo de observación de la naturaleza, empresas de material óptico, medios de comunicación como Quercus o National Geographic Wild, ONG como Fundación Jane Goodall, Grefa, SEO, WWF o Greenpeace entre muchas otras, además de diversas instituciones públicas relacionadas con el Medio Natural. Aquí os dejamos el listado de expositores actualizado.

La Feria contará además con una serie de actividades paralelas que no te querrás perder: Ciclo de conferencias y Mesas Redondas, concursos de fotografía, exposiciones, talleres, rutas guiadas, y el ya clásico MADbird race: Maratón de observación ornitológica, por equipos, a realizar en parques y espacios naturales protegidos.

Si eres estudiante de Ciencias Ambientales de la UNED también puedes participar como voluntario de la organización: una oportunidad de conocer la feria desde dentro, obtener una nueva experiencia para tu curriculum, y entrar en contacto con un amplio abanico de empresas e instituciones que trabajan en, por, y para el Medio Natural. Para apuntarte, tan solo debes cubrir el siguiente cuestionario antes del miércoles 25 de mayo y nos pondremos en contacto contigo.

Si tienes cualquier duda, puedes hacérnosla llegar a presidencia@ambientalesuned.es

Todo lo que te gustaría saber sobre Turismo de Observación de la Naturaleza y que no sabías a quien preguntar

Durante los días 10, 11  y 12 del próximo mes de junio tendrá lugar en el Paseo del Prado de Madrid la Feria Internacional de Turismo de Observación de la Naturaleza, MADbird 2016.

Se trata de un evento que ofrecerá multitud de actividades para acercar la Naturaleza al gran público para dar a conocer la infinidad de experiencias y oportunidades que ofrece y que estos, puedan descubrir nuevas formas de disfrutar de los espacios naturales. Pero será también una oportunidad para tejer redes entre los profesionales del sector y poder compartir y aprender de las experiencias de los participantes.

Manolo Andrés-Moreno, director de la MADbirdnos ofrecerá próximamente una entrevista en la que queremos abriros la posibilidad de enviarnos vuestras preguntas para que se las hagamos llegar. Cualquier curiosidad, inquietud, o interés que tengáis sobre el Turismo de Observación de la Naturaleza podrá ser atendido durante la entrevista.

Para que conozcamos un poco más al Director de MADbird tomamos prestado del concurso fotográfico Memorial Félix de la Fundación Félix Rodríguez de la Fuente el pequeño extracto que le dedican, como jurado del concurso:

Manolo Andrés-Moreno, naturalista, ornitólogo especializado en Passeriformes, escritor, fotógrafo y emprendedor del Turismo de la Naturaleza.

Su primer libro en solitario, “Andar por la Guadalajara Desconocida”, con veinti-pocos años, ya plasma esa vocación de dar a conocer y compartir los tesoros de la naturaleza. En ese libro, con los territorios amados y conocidos de la infancia, desde la visión de un conocedor de la naturaleza, la historia y la cultura de esa zona.

En su proyecto PastoreART® (1998-2008), aunó su pasión de la fotografía con el desesperado y utópico rescate de la ganadería extensiva de razas autóctonas de ovino.

Creador y desarrollador del Proyecto LaBORINg (Birds of the Western Palearctic in Hand ) (www.anillamiento.net) en 2004. Más de 10 años después, sigue constituyendo el mayor banco de imágenes fotográficas de aves individualizadas mediante anillamiento científico del mundo de libre acceso. Sus motores de filtrado permiten ver en cualquier plataforma on-line, ejemplares de más de 300 especies de aves del Paleártico Occidental. En muchos casos, el usuario puede consultar fotografias de un mismo ejemplar en momentos muy distintos de su ciclo vital.

En 1996,  fundó una empresa de turismo de naturaleza en Costa de Marfil, Swallow Travels. Han sido muchas, desde entonces, sus participaciones en proyectos de turismo de naturaleza, tanto en Europa como en África. Su vinculación con el Turismo de Naturaleza Responsable y el afán de dar a conocer a la sociedad este valor le hace organizar, junto a un grupo de amigos, la MADbird Fair, de la que es Director desde su primera edición. Con la vocación de acercar al público de las grandes ciudades la naturaleza con toda la oferta existente de las empresas del sector.

Es un ornitólogo de campo con amplia experiencia, siendo uno de los anilladores más activos y experimentados. Su experiencia la comparte en los numerosos artículos en libros y revistas, o en los cursos o seminarios organizados por él.  En  la Reserva Ornitológica de Azuqueca de Henares (Guadalajara), de la que es responsable de la monitorización de paseriformes mediante anillamiento, no pierde ocasión de compartir su pasión con cualquiera con el que coincida en las sesiones de formación o de puertas abiertas.

Hechas las presentaciones, os animamos a enviarnos vuestras preguntas desde ya, hasta el 22 de mayo, mediante el siguiente formulario:

O si lo prefieres, puedes escribir a presidencia@ambientalesuned.es con el asunto del mensaje Preguntas MADbird 2016 para que se las hagamos llegar.

MADbird 2016, LA MAYOR FERIA INTERNACIONAL DE TURISMO DE OBSERVACIÓN DE LA NATURALEZA EN ESPAÑA

  • MADbird nos acerca al turismo de observación de la Naturaleza que nos permite conocer la fauna y la flora nacional e internacional
  • MADbird reivindica el turismo de observación de la Naturaleza como un negocio emergente con grandes posibilidades de futuro
  • Durante la celebración de MADbird se desarrollarán actividades paralelas relacionadas con el mundo del arte, la literatura, la fotografía y la cultura en general, que incluyen actividades para birdwatchers urbanos, exposiciones, conferencias, talleres, exhibiciones y concursos.

Cartel de MADbird

El próximo mes de junio dará comienzo MADbird 2016, Feria Internacional de Turismo de Observación de la Naturaleza, que estará abierta al público durante los días 10, 11 y 12 de junio, en el Paseo del Prado.

¿Qué es MADbird?

MADbird es la única Feria de Turismo de Observación de la Naturaleza que se celebra en grandes ciudades.

MADbird pretende acercar la Naturaleza al gran público para dar a conocer la infinidad de experiencias y oportunidades que ofrece y que estos, puedan descubrir nuevas formas de disfrutar de los espacios naturales.

La Feria de Turismo de Observación de la Naturaleza, MADbird, trata de transmitir en cada una de sus ediciones, el amor y el respeto hacia el medio natural y mostrar a la sociedad las infinitas formas de relacionarnos con la Naturaleza a través de la promoción de la observación de los animales y de los espacios naturales, tanto nacionales como internacionales.

¿Qué ofrece MADbird 2016?

A través de MADbird el público conocerá la gran riqueza de espacios naturales que existen en España y que hacen de nuestro país un paraíso para la observación de la naturaleza, tanto en el interior como en sus costas. Al mismo tiempo que, ofrece lugares donde disfrutar de experiencias especiales y auténticas que ocurren en cualquier parte de nuestro planeta, gracias a la amplia oferta internacional que trae consigo.

MADbird nos acerca al turismo de observación de la Naturaleza que nos permite conocer la fauna y la flora, tanto nacional como internacional; y relacionarnos con el medio a través de múltiples actividades.

Durante la celebración de MADbird se desarrollan actividades paralelas relacionadas con el mundo del arte, la literatura, la fotografía y la cultura en general, que incluyen actividades para birdwatchers urbanos, exposiciones, conferencias, talleres, exhibiciones y concursos.

En la feria MADbird participan grandes firmas de fotografía, óptica e informática; además de asociaciones e instituciones vinculadas al turismo de observación de la Naturaleza y a la ornitología en particular.

En MADbird, el público podrá conocer los productos tecnológicos más sofisticados relacionados con la observación de la Naturaleza, las aplicaciones informáticas más novedosas y los recursos de geolocalización, óptica y comunicación entre los aficionados profesionales y curiosos más sorprendentes del panorama nacional e internacional.

En MADbird los asistentes dispondrán de información sobre tour-operadores y agencias de viajes especia­lizadas; hoteles, alojamientos y empresas auxiliares del sector; oficinas de información turística; organismos nacionales e internacionales re­lacionados con la flora y fauna; empresas de óptica y fotografía; escritores, pintores, fotógrafos y es­cultores que tienen en la naturaleza su prin­cipal fuente de inspiración; editoriales y libreros; y empresas de ropa y calzado especializado, entre otros.

Nuevo modelo de negocio

Desde la Asociación Internacional de Observación de la Naturaleza, organizadora de MADbird, se reivindica el apoyo institucional y político al turismo de observación de la naturaleza como un negocio emergente con grandes posibilidades de futuro y se urge a la Administración a que apueste e invierta en él como nueva línea de negocio que contribuye a mantener una economía sostenible similar a la de otros países europeos.

Si quieres saber más, no dudes en visitar la página web del evento: www.madbirdfair.es

Nuevas infraestructuras para la #bicicleta en #Zaragoza

Original de: eduardo @edujeszgz

Zaragoza ya es una ciudad con una infraestructura ciclista decente, pero recientemente se están dando pasitos para estar a la altura de la mas exigente ciudad europea, como puede ser Copenhague. Los kilómetros de carriles bici no paran de crecer, a esto añadido que es posible circular por algunas calles y zonas de acceso restringido a otros vehículos, hace que se pueda circular mucho mas fluidamente y en menor tiempo que en cualquier otro medio de transporte. Voy a citar algunos ejemplos recientes de apoyo o construcción de infraestructura ciclista, aunque aun queda mucho por hacer.

PUENTE DEL PILAR O DE HIERRO

Croquis de la construccion del carril bici en el Puente del Pilar

El Puente del Pilar, mas conocido como el Puente de Hierro, se caracterizaba por una pasarela central peatonal, y dos calzadas laterales, 1 en cada sentido de la circulación de trafico de vehículos, como la velocidad de los vehículos a motor No aconsejaba por seguridad el uso de la calzada para los ciclistas, estos se desplazaban habitualmente por la Pasarela Peatonal. 

Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar, abierto hace unos días.
Nuevo carril bici en la avenida Puente del Pilar; Fuente Heraldo de Aragón
Los carriles proyectados se sitúan en calzada, permitiendo que los usuarios puedan circular de forma cómoda y segura sin provocar ningún tipo de interferencia con los peatones. Por otro, se resuelve la discontinuidad de los carriles bici que se encuentran paralelos al río en sus dos márgenes, es decir, en Paseo Echegaray y en Paseo de la Ribera, ya que ambos se interrumpen actualmente al intersectar con el puente.


En unos días está previsto que se abra por completo el nuevo carril bici que une el Puente de Hierro con la avenida Puente del Pilar, José Oto y Marqués de la Cadena.


PLAZA EUROPA

La Plaza de Europa también era un punto conflictivo de la ciudad, yo la frecuento habitualmente, en mis desplazamientos desde el Actur al centro de la ciudad. Si venias del Puente de la Almozara, por carril bici y girabas hacia el Paseo Echegaray y Caballero había continuidad, pero no si ibas hacia otras avenidas y tenias que pasar o por en medio de la rotonda o por la calzada jugándote el tipo.

Croquis de la ultima remodelación del trafico en la Plaza de Europa






























El carril central en esta Plaza es muy práctico


Se ha construido un anillo bidireccional situado en la zona central de la rotonda. Dicho anillo se ha unido a los carriles bici del Paseo Echegaray, el Puente de la Almozara y el Paseo de María  Agustín. La movilidad en este entorno ha salido reforzada y ahora no tienes que jugarte la vida por la calzada o ir de manera incorrecta por las aceras. 

 

  

TENOR FLETA

Carril bici en Tenor Fleta; fuente Arainfo

Esta Avenida también ha recibido la construccion del carril bici recientemente, que se ha abierto por tramos, primero hasta la Avenida San José y después hasta la Calle Puente Virrey, esta zona de la ciudad es una de las que tenia menos kilómetros de carriles bici




 

   

PASEO CONSTITUCIÓN Y CESAR ALIERTA




Proyecto de remodelacion del paseo Constitución y Cesáreo Alierta
Esta zona de la ciudad también se reordenara próximamente, construyendo nuevos carriles bus y carriles para bicicletas, tendrá un carril bici unidireccional en cada sentido, en el mismo sentido de circulación que el tráfico. Para ello se reducirá el espacio para tráfico privado de tres a dos carriles. Y en sentido entrada a la ciudad, uno será para carril bus y solo quedará otro para coches.

Cada vez vamos teniendo mas infraestructura ciclista en Zaragoza, pero aun queda mucho por mejorar, sobretodo con la construccion de nuevos carriles en las Avenidas de denso tráfico, en las que te juegas la vida yendo por la calzada, también optimizar los recorridos para evitar rodeos, pues a veces la distancia mas corta entre dos puntos es la linea recta, pero para ir en bici, de forma legal, tienes que dar un tremendo rodeo.

Paso de la Independencia; las bicicletas volvieron a la calzada al borrarse las señales de la acera-bici
Mientras duran las obras de construccion los ciclistas deben de buscarse la vida































“La reducción del espacio al coche en las ciudades

 debe ser un objetivo a corto plazo para los gestores municipalesâ€.